科力遠首條鎳氫電池線下周投產

   鋰電世界 科力遠21日通過上交所e互動證實，公司在建的中國首條鎳氫汽車(行情專區)動力電池全自動生產線將于10月28日投產，設計產能6萬臺/年。當日，科力遠負責人接受上證報記者采訪時稱，目前已與一批知名車企展開訂單商洽。

    據了解，目前只有日本擁有鎳氫汽車動力電池的生產資格。科力遠去年開始在長沙基地復制一條日本湘南工廠的產品生產線，包括生產設備、制造工藝的建設，并生產出同樣品質的電池，總投資超過4.5億元。據悉，這條生產線將于本月28日正式投產，達產后，年產能可以滿足6萬輛混動汽車的需求。今后，豐田國內普銳斯的混動電池全部將來自這條生產線，而上汽、北汽、奇瑞、吉利、長安等車企正在與科力遠洽談合作意向。對此，公司負責人表示：“最終的訂單以統計數據為準。”

    公開資料顯示，鎳氫電池作為近年來發展起來的一種新型高能蓄電池，規避了早期鎳鎘等電池中有毒重金屬元素對環境的傷害，其高比功率、沖放電流大、無污染、安全性好等特點，得到了歐美日本等成熟混動汽車市場的充分認可。科力遠通過引進全球先進的成熟技術并對此消化、吸收和改進創新，首次實現了國際先進鎳氫汽車動力電池高端制造的國產化，由此成為日本之外第一家車用鎳氫動力電池的合格制造商。科力遠表示，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線一旦投產使用，意味著中國汽車動力電池制造技術與世界先進水平的差距至少縮短20年，這將極大地帶動中國材料(行情專區)廠的品質提升與技術進步，有助于日后提升國內自主品牌的混合動力汽車價值。

    據市場人士分析，科力遠對于鎳氫電池材料的掌握將最終影響到混動汽車價格。去年，公司參與組建湖南省稀土產業集團并順利獲得批文。同時，科力遠和國內最大的鎳、鈷生產基地甘肅金川集團實行戰略合作，大大加強了原材料的話語權，這些均有利于進一步降低動力電池的成本。