捷豹路虎（JLR）近日表示，該公司將在今年晚些時(shí)候開始測(cè)試以路虎衛(wèi)士為原型的氫燃料電池汽車，以擴(kuò)充其零排放車型陣營。JLR公司今年早些時(shí)候表示，其豪華品牌捷豹將在2025年前實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，而更加粗獷的越野車品牌路虎將在未來五年內(nèi)推出六款純電動(dòng)車型。大多數(shù)汽車企業(yè)都在集中精力開發(fā)純電動(dòng)汽車，以滿足歐洲和中國日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
但是，JLR是少數(shù)認(rèn)為大規(guī)模采用氫燃料電（在發(fā)電時(shí)只排放水）存在可能性的汽車制造商之一，并相信氫氣在未來的汽車行業(yè)會(huì)有一席之地。氫燃料的燃燒熱效率比汽油和柴油都要高，并且有能量密度高和重量輕等優(yōu)勢(shì)。JLR說，氫燃料電池技術(shù)“提高能量密度和充能速度，并將低溫下的能耗降至最小，以便于造出更大、續(xù)航更長(zhǎng)的車，或增強(qiáng)車輛的耐熱、抗寒性能”。
該公司在一份新聞稿中稱，路虎衛(wèi)士氫燃料電池版將接受測(cè)試，以“驗(yàn)證關(guān)鍵性能，如越野能力和能耗”。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)化將是全新全球戰(zhàn)略的核心。他表示：“十年內(nèi)，每一款捷豹路虎的車型均將提供電動(dòng)化選擇。而為了滿足未來需求，我們也正加速發(fā)展清潔氫燃料電池技術(shù)，從而在2039年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。”
除了能夠?qū)崿F(xiàn)無害化排放外，氫燃料電池汽車的續(xù)航能力比純電動(dòng)汽車更強(qiáng)。但目前幾乎沒有支持大規(guī)模采用該技術(shù)的氫氣站等基礎(chǔ)設(shè)施。德國汽車制造商寶馬計(jì)劃在2022年推出限量款氫燃料電池版SUV，繼續(xù)研究純電動(dòng)汽車的替代品，以滿足零排放要求。12月，日本汽車制造商豐田汽車發(fā)布了新一代的Mirai氫燃料電池汽車，在電動(dòng)汽車需求迅速增長(zhǎng)的情況下，為零排放技術(shù)的發(fā)展提供了新方向。
日本的本田汽車和韓國的現(xiàn)代汽車也已經(jīng)開發(fā)了氫燃料電池車型。
但是，JLR是少數(shù)認(rèn)為大規(guī)模采用氫燃料電（在發(fā)電時(shí)只排放水）存在可能性的汽車制造商之一，并相信氫氣在未來的汽車行業(yè)會(huì)有一席之地。氫燃料的燃燒熱效率比汽油和柴油都要高，并且有能量密度高和重量輕等優(yōu)勢(shì)。JLR說，氫燃料電池技術(shù)“提高能量密度和充能速度，并將低溫下的能耗降至最小，以便于造出更大、續(xù)航更長(zhǎng)的車，或增強(qiáng)車輛的耐熱、抗寒性能”。
該公司在一份新聞稿中稱，路虎衛(wèi)士氫燃料電池版將接受測(cè)試，以“驗(yàn)證關(guān)鍵性能，如越野能力和能耗”。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)化將是全新全球戰(zhàn)略的核心。他表示：“十年內(nèi)，每一款捷豹路虎的車型均將提供電動(dòng)化選擇。而為了滿足未來需求，我們也正加速發(fā)展清潔氫燃料電池技術(shù)，從而在2039年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。”
除了能夠?qū)崿F(xiàn)無害化排放外，氫燃料電池汽車的續(xù)航能力比純電動(dòng)汽車更強(qiáng)。但目前幾乎沒有支持大規(guī)模采用該技術(shù)的氫氣站等基礎(chǔ)設(shè)施。德國汽車制造商寶馬計(jì)劃在2022年推出限量款氫燃料電池版SUV，繼續(xù)研究純電動(dòng)汽車的替代品，以滿足零排放要求。12月，日本汽車制造商豐田汽車發(fā)布了新一代的Mirai氫燃料電池汽車，在電動(dòng)汽車需求迅速增長(zhǎng)的情況下，為零排放技術(shù)的發(fā)展提供了新方向。
日本的本田汽車和韓國的現(xiàn)代汽車也已經(jīng)開發(fā)了氫燃料電池車型。
作者：海外即時(shí)通
