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跨界8年后,鋰電池成蔚藍鋰芯最難賺錢板塊,銷量下滑30%,擬擔保額度超過凈資產

2024-04-10 14:0125340胡雅文華夏時報

鋰電池

華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 胡雅文 李貝貝 北京報道

近日,進入鋰電池行業8年的跨界“老兵”蔚藍鋰芯交出了2023年成績單。

過去一年,蔚藍鋰芯(002245.SZ)的營收凈利雙降。公司整年的營業收入為52.22億元,同比下降16.92%;營業利潤為1.73億元,同比下降 61.31%;歸母凈利潤1.41億元,同比下降62.78%。

其中,原本最賺錢的鋰電池板塊遭遇重創,整體銷量下降,毛利率從2022年的19.1%大降至8.43%。在行業需求疲軟的大勢下,這樣的成績也許并不令人意外。雖然去年總體收入下降,但公司的單季度收入處于逐季上升狀態。多家機構也表示,2024年的下游需求正在逐漸恢復。

值得注意的是,蔚藍鋰芯還發布了一則擔保公告,擬對3大核心控股子公司等數家子公司進行擔保。據稱,在擔保實施后,公司及控股子公司的擔保額度總金額為70.5億元,將超過歸屬于母公司的凈資產。

鋰電池全年銷量下降30%

蔚藍鋰芯的3大收入來源為金屬材料、鋰電池銷售、LED 外延片及芯片,2023 年的營收分別為23.02億元,占營業收入的44.08%;16.38億元,收入占比31.36%;12.4億元,收入占比23.75%。

對于營收下降,蔚藍鋰芯在年報和業績預告中解釋道,2023 年是公司鋰電池業務面臨著較大挑戰的一年,公司鋰電池業務繼續受到2022年下半年以來的海外通脹、地緣沖突、國際品牌客戶去庫存等因素影響,主要大客戶采購恢復緩慢,鋰電池總體銷量及利潤同比下滑,對公司整體業績影響較大。其中,專注鋰電池業務的核心子公司江蘇天鵬虧損了 0.35 億元。

分業務來看,總營收確實受鋰電池業務影響較大。2023年,金屬物流業務收入較2022年微降2.96億元;LED業務微增1.13億元;鋰電池業務較2022年則是少賺了9.18億元。民生證券研報顯示,蔚藍鋰芯鋰電池全年實現銷量2.2億支,同比下滑30%。

在2023年營業總成本(50.9億元)和營業成本(45.53億元)較2022年都下降了7-8億元的情況下,鋰電池業務收入的減少極大地影響了凈利潤,2023年蔚藍鋰芯的凈利潤大降6成,下降幅度要大得多。

鋰電池業務毛利降低

成立于2002年的蔚藍鋰芯起家于金屬物流配送,原名江蘇澳洋順昌。2016年4月,公司收購江蘇綠偉鋰能(包含江蘇天鵬),進入鋰電池制造領域。如今,公司旗下有 20 多家控股子公司,遍布于蘇州、上海、東莞、淮安、揚州地區。

經過幾年經營,鋰電池業務的收入已經與金屬物流業務旗鼓相當,并且一度是蔚藍鋰芯最大的利潤來源。

2022年鋰電池板塊為蔚藍鋰芯第二大收入來源。但在2023年,鋰電池貢獻的利潤卻變得最少,低于金屬物流和LED業務收入。

利潤降幅為何更大?知名財稅審專家、江蘇四維咨詢集團首席咨詢師劉志耕告訴《華夏時報》記者,從理論上講,凈利潤與營業收入有著同升同降的關系,但兩者同升同降的比例不一定完全相同,有時甚至差異很大。同升同降一般是在營業成本和期間費用基本不變的情況下,即在毛利率不變時出現,但如果當營業額變化的結果突破了盈虧臨界點,這時,盡管營收增減幅度很大,但期間費用不一定同步升降。當營收下降,期間費用往往不可能相應下降,蔚藍鋰芯很可能屬于這一情況。

作為蔚藍鋰芯鋰電池業務板塊的核心公司,江蘇天鵬是進入全球 TOP4 電動工具公司供應鏈的小型動力電池主要供應商。公司在圓柱動力電池領域具有 18 年的研發和制造經驗,在淮安市建有鋰電池生產基地,具有大規模的圓柱型動力鋰電池生產能力。鋰電池產品主要服務于電動工具、智能出行、清潔電器、BBU(后備電源)等領域客戶。

2022年,江蘇天鵬營業收入為25.54億元,營業利潤2.79億元,凈利潤2.59億元,鋰電池也成為蔚藍鋰芯所有業務中最賺錢的板塊。2023年,江蘇天鵬實現營業收入16.8億元,營業利潤-0.82億元,凈利潤-0.35億元。

在虧損0.35億元之下,蔚藍鋰芯的鋰電池業務毛利率從2022年的19.1%大降至8.43%,暫且成為了最難賺錢的板塊。記者曾就經營業績相關問題致電蔚藍鋰芯董秘辦,對方工作人員以在開會和不在辦公室等理由稱無法接受采訪。

擬擔保額度超過歸母凈資產

在發布年報同時,蔚藍鋰芯還公布了一則擔保公告,擬對數家控股子公司進行擔保。主要涉及的是淮安順昌、江蘇天鵬、江蘇順昌,擔保金分別不超過10億元、25億元、10億元。這3家并表子公司也都是蔚藍鋰芯的核心子公司,主營業務分別為LED外延及芯片、鋰電池、金屬相關業務。

據稱,在此次擔保實施后,公司及控股子公司的擔保額度總金額為70.5億元,占2023年度歸屬于母公司凈資產的109.28%。在實施前,公司實際對外擔保余額(含為合并報表范圍內的子公司提供的擔保)為20.64億元,占2023年度歸屬于母公司凈資產的31.99%。

劉志耕對記者表示,擔保額度超過母公司凈資產的情況并不常見。這種情況風險很大,一旦產生風險,整個企業將會全部被用于承擔連帶清償責任。

蔚藍鋰芯在公告中表示,上述擔保均為對控股子公司的擔保,公司對其銀行融資或業務發展提供支持,有助于促進其經營活動的開展。上述被擔保方承擔公司主營業務的實際生產經營,業務情況良好,償債能力較強,公司對其控制較強,為其提供擔保風險可控,不存在損害上市公司利益的情形。

從公司的業務動向來看,在此次擬擔保額度最大的鋰電池方面,蔚藍鋰芯短期內正在積極拓展以電動摩托為代表的二輪車市場,已開發系列成熟產品,相關產品銷售也在逐步增長。同時,公司也著眼未來,關注隨著人工智能與高性能計算帶來的服務器BBU電池的增長潛力。

面對國內的激烈競爭,蔚藍鋰芯也正在加強海外布局。2023年8月,公司將原計劃投入“高效新型鋰離子電池產業化項目(二期)”的募集資金變更投入“馬來西亞鋰電池項目”。

多家機構表示,下游需求正在恢復。2023年,蔚藍鋰芯的營業收入確實在逐季度上升。東吳證券指出,鋰電池方面,2023年大客戶Q3去庫結束,Q4開始恢復采購,預計公司Q4出貨8500萬顆,環增40%。隨著終端庫存消化完畢,預計2024年目標出貨4億顆,同增75%。

2024年的蔚藍鋰芯將走向何方?隨著需求回暖,鋰電池毛利率又能否回升?記者將持續關注。

責任編輯:李未來 主編:張豫寧

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