鋰電池廠商公司，坐落魯西北平原，古運河東岸，人杰地靈的武城經濟技術開發區。便利的鐵路，公路交通網絡，為集團公司提供了無窮的開展空間。
集團公司成立于2008年，下設兩個子公司，注冊資金總額為5000萬元，總資產1.1億元，員工180余人，占地300畝地。具有齊備、領先的小型電動汽車“四大技術”出產流水線及研發、出產、出售、效勞一條龍的全體運營才能。年產小型電動汽車6萬臺及汽車配件50萬套。2015年4月通過結合，成立鋰電池廠商公司。 新動力電動汽車不是干流，它是汽車商場的彌補，它不也許代替汽柴油機汽車變成商場的干流。在研發出產中非要和汽油汽車一比高低，新動力電動汽車首要應思考它的適用范圍，不是每個家庭買的汽車都要上高速公路，用途各不相同。
重新動力電動汽車的特色說，它的續航路程是有限的，通常能到達百公里續航路程就能夠了，用車人能夠依據蓄電才能挑選自己的行程。公路上跑的任何車輛時速超越120公里都是不安全的。新動力電動汽車能到達百公里時速也就能夠了。在市區行進徹底夠用。在中國出北京上海等幾個大城市外，大多數的中小城市不必半個小時就從城東跑到了城西，有必要尋求150公里的時速么。上班族有的10分鐘有的20分鐘就到單位了，充一次電能夠用幾天，白日用車晚上在家充電，不一定非要依靠充電裝，慢充是對電瓶有利的，常常快充會較少電池組的使用壽命。用的家庭買了車幾天都用不上一次。電動車不合適做出租車用。
車型方面，純新動力電動汽車是能夠用的，用車人可依據續航路程和電量挑選行進路程和充電時刻。增程車要好于純電動車，本錢雖高點，車不會扔在半路上。混合動力車當然好，高本錢高價是有錢人的挑選，電池組的裝備，應有兩種以上的挑選。鉛酸電瓶比較便宜也是能夠用的，還能收回。鋰離子電池組本錢要增加一倍還多，普通家庭是難以承受的，五座車為佳。新動力電動汽車較合適各種區域，尤其是東北，在冬季不會由于車凍而打不著火。如今國家的補貼方針現已出臺幾個月了，但是在國家發布的敞開電動車商場的城市里，大多數都買不到新動力電動汽車。只需出產出的新動力電動汽車徹底符合國家標準，質量功能安全可靠就應給上國家目錄答應領車牌。公平競爭。新動力電動汽車的商場大有前途可為，合適低收入集體。尤其是鄉村，如今鄉村都通了水泥路，出行很便利，家家都有院子，便利充電。輪轂直流電機的研發出產仍是關鍵，要造低價位的車。5萬元以下較好。
鋰電池廠商公司是山東德州電動車行業的龍頭企業，其商品新穎的外觀設計，可靠的內涵質量、低價的商品價格以及優異的售后效勞，使“德冠”牌電動車熱銷全國，深受廣闊用戶喜愛。