海四達：堅持創(chuàng)新“智造” 電池戰(zhàn)略提速布局

    鋰電職業(yè)要想脫節(jié)傳統(tǒng)制作形式的“圍城”，智能制作變成轉(zhuǎn)型晉級的必經(jīng)之路。智能制作不僅是商品品質(zhì)晉級的必然挑選，也是動力電池工業(yè)開展的必爭高地。近兩年，“中高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩”被業(yè)內(nèi)人士不斷增加地提及，一些動力電池公司為了尋求產(chǎn)能而盲目擴產(chǎn)，也讓全部職業(yè)有了“粗野成長”的預兆。
    海四達成立于1992年，一直以來致力于動力電池的研討，有著25年的職業(yè)堆集，面臨轉(zhuǎn)型晉級的工業(yè)難題，挑選智能制作這一突破口，堅持立異“制作”，提速規(guī)劃電池戰(zhàn)略。
    公司轉(zhuǎn)型晉級的必經(jīng)之路
    在新能源補貼退坡和商場競賽日益激烈的壓力下，商品質(zhì)量過硬和技能不斷立異已變成動力電池公司勝出的要害。就現(xiàn)在政策來看，動力電池產(chǎn)能和報價已然變成公司參加商場競賽的重要條件。產(chǎn)能方面：國家請求2020年，動力電池體系比能量進步一倍，這對動力電池的規(guī)劃化制作、整體功能進步、本錢降低一級都提出了越來越苛刻的請求。報價方面：體系集成報價完成2元/Wh-2.5元/Wh之間，在未有新資料代替的情況下，除了經(jīng)過技術改進優(yōu)化等，還得在本來的出產(chǎn)制作形式上下功夫，因而，智能化、自動化的產(chǎn)線晉級火燒眉毛。
    海四達作為電動汽車的中心零部件出產(chǎn)商，經(jīng)過進步出產(chǎn)設備控制精度、出產(chǎn)線自動化水平來底子解決鋰離子電池批產(chǎn)質(zhì)量一致性差、功率偏低、本錢控制能力弱等疑問。現(xiàn)在，海四達引入韓國自動化設備出產(chǎn)線，使設備達到了全線自動化、智能化的國際領先水平。設備有效縮短了商品研發(fā)周期，進步了出產(chǎn)功率，進步了商品質(zhì)量，降低了能源消耗，對推進海四達轉(zhuǎn)型晉級具有重要意義。
    海四達董事長沈曉彥表明，智能制作關于公司來說是壓力，更多的是開展機會。海四達致力于智能制作，做好綠色朝陽工業(yè)。
    挑選背面的難題
    據(jù)了解，現(xiàn)在我國鋰電公司的智能制作狀況還處在初級，存在設備不能完成互通互聯(lián)，不能對產(chǎn)能、設備診斷進行感知，商品不能追溯等疑問。盡管許多公司都在規(guī)劃智能制作，但是在開展的路上還存在許多困難，海四達通知咱們，從要害措施來講即是數(shù)字化。
    一是來料的數(shù)字化。在制作產(chǎn)線上粉料不斷地往桶里加，其間的雜質(zhì)、成分、固含量等影響電池的要素都要完成在線檢查。
    二是設備的數(shù)字化。
    三是制作質(zhì)量和產(chǎn)能的數(shù)字化。
    現(xiàn)在，海四達要點施行年產(chǎn)10億ah高比能安全動力與儲能用鋰離子電池及電源體系建設項目，聯(lián)系領先MES體系，完成智能制作和柔性定制化出產(chǎn)。海四達董事長沈曉彥指出，海四達將經(jīng)過技能立異和配備晉級，構(gòu)成鋰電池生產(chǎn)材料、電芯、體系集成、鋰電池回收等四大工業(yè)集群。
    電池規(guī)劃“一帶一路”
    海四達董事長沈曉彥通知咱們，“一帶一路”講的即是一個字——通。
    沿線各國和地區(qū)間的協(xié)作即是相互通融的進程，有協(xié)作必將涉及到競賽，必將帶動工業(yè)的部分更新與調(diào)整。海四達始終秉持著綠色開展理念，把新能源商品帶給沿線國家和地區(qū)。現(xiàn)在，海四達在俄羅斯、土耳其、伊朗、美國、印度、克羅地亞等地積極開拓商場，構(gòu)成與“一帶一路”相吻合的海外規(guī)劃，獲得較好的收益。
    海四達規(guī)劃“一帶一路”，一方面推進西部地區(qū)能源構(gòu)造的改變，維護軟弱的生態(tài)環(huán)境；另一方面積極響應國家政策，開拓海外商場，助力沿線國家和地區(qū)。將來，海四達將擴大產(chǎn)能規(guī)劃、加強工業(yè)鏈協(xié)作辦理和內(nèi)部管控，進步中心競賽力，打通本錢與貿(mào)易的職業(yè)壁壘，在開展中探究立異之路，加速“一帶一路”海外商場規(guī)劃，尋覓開展新機遇。