如今，在北京這么的大都市中具有一輛歸于自個(gè)的轎車相當(dāng)不易。

依據(jù)彭博新動(dòng)力財(cái)經(jīng)的一份職業(yè)查詢，2017年電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)意圖全體系造價(jià)從400到1400美元/度不等。無窮的本錢區(qū)別標(biāo)明，這些體系的規(guī)劃和裝置非常復(fù)雜，并且具體情況各不相同。這份陳述首要重視最要害的本錢驅(qū)動(dòng)要素，其間包含電力動(dòng)力轉(zhuǎn)換率和軟件操控。

在與傳統(tǒng)燃油汽車的競(jìng)賽中，電動(dòng)汽車盡管具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，卻也長(zhǎng)期面臨著“腿短”的尷尬。為了進(jìn)步行駛路程，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車廠商在動(dòng)力電池組中都選用了具有高能量密度的鋰離子電池。

威華股份(002240)公告稱，公司擬在四川省射洪縣出資設(shè)立全資子公司，子公司暫定名“四川盛威鋰業(yè)有限公司”，注冊(cè)資本5000萬元。子公司首要事務(wù)為金屬鋰的出產(chǎn)，項(xiàng)目悉數(shù)達(dá)產(chǎn)后估計(jì)產(chǎn)能規(guī)劃為年產(chǎn)1000噸金屬鋰，以現(xiàn)在金屬鋰的市場(chǎng)價(jià)格預(yù)算，年銷售收入將到達(dá)7-8億元。

諾德股份（600110）6月15日晚布告稱，公司董事會(huì)經(jīng)過了轉(zhuǎn)讓直接控股全資子公司股權(quán)的方案，向深圳市德瑞森動(dòng)力科技有限公司轉(zhuǎn)讓北京世新泰德出資參謀有限公司的悉數(shù)股權(quán)，轉(zhuǎn)讓報(bào)價(jià)為2,831萬元，經(jīng)過“瘦身”進(jìn)一步聚集主業(yè)。

鋰電世界網(wǎng)訊 三星SDI西安工廠閑置減產(chǎn)、LG化學(xué)轉(zhuǎn)讓南京工廠、SKI在華工廠停產(chǎn)，曾經(jīng)在中國市場(chǎng)“橫行霸道”的韓系電池，難道將以這樣的方式退出中國舞臺(tái)？從原本的蜂擁而至到現(xiàn)在的漸行漸遠(yuǎn)，韓系電池在華的輝煌即將成為歷史。自2015年11月11日出臺(tái)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄以來，目前已經(jīng)發(fā)布了5批，共57家