比克動力研發總監安偉峰現場演講
從去年底到今年初，鋰價經歷了過山車式的劇烈波動，而目前鋰需求仍在持續增長，鋰礦產量也繼續回升。據EVTank預測，到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh,其復合增長率將達到22.8%。在此情形下，鈉電作為鋰電有效補充的作用日益突顯，既有政策的催化，也有資本的加持，產業布局按下了加速鍵。
安偉峰強調，相比較鋰電而言，鈉電具有優異的倍率充電和放電性能，10C充電時具有80%的容量保持率，10C放電時容量保持率超過90%。尤其低溫放電性能出眾，鈉電在零下40度放電，還具有50%以上的容量保持率。最為關鍵的是，經濟層面，鈉在地殼中的豐度約2.36%，遠高于鋰的0.002%，極具成本優勢；技術可行，鈉和鋰處于同一主族，不但化學性質相似，而且鈉在硬碳中高度可逆脫嵌，保證了鈉離子電池像鋰離子電池一樣可以實現能量儲存與輸運；能源安全方面，中國鈉產量全球最大，可有效規避資源限制，有助于中國邁向能源強國。
鈉電技術路線，正極方面主要有層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍三種材料，負極方面主要是碳基材料為主，以硬碳為代表。安偉峰指出，比克選擇層狀氧化物和硬碳路線，“通過微分容量曲線等手段研究鈉電在不同SOC下的相變過程，明確了當前的材料體系下鈉離子電池的合適電壓范圍不能超過3.95V，實驗表明通過控制合適的電壓區間可以大大改善鈉電的循環性能。”在此研究基礎之上，“比克開發的鈉離子電池具有良好的安全性能，能量密度可達到140Wh/Kg,10C充放電的容量保持率高達80%以上，常溫下2000次循環后電量至少保持80%。即使在0℃低溫環境下，500次循環后電量保持率也不低于70%。”安偉峰詳細地介紹道。
目前兩輪車、電動汽車、儲能、家庭儲能、基站等多領域均成鈉電試點應用場景，據ICC鑫欏資訊最新數據顯示，截至2022年底鈉電池產能僅2GWh，預計2023年底鈉電池產能將增加至21GWh，同比增長950%，發展前景廣闊。安偉峰表示：“為盡早將鈉離子產品推向市場，比克還在持續提升鈉離子的能量密度，采用新型負極材料的鈉離子電池能量密度可達到150Wh/Kg,且具有良好的循環穩定性。接下來，比克將探索更多產品型號、更高能量密度、更長循環壽命、更好安全性能，滿足市場持續增長的鈉電需求。”
