鋰電世界訊，近期，工信部答復委員建議公布，明確表示和透露，工信部正在：積極推進和制定電動自行車用鋰離子電池標準化工作，以推進鋰電池電動自行車的普及與發展。

眾所周知，鋰電池電動自行車多年來，由于沒有國家統一標準，導致每個產品的標準千差萬別，一千個鋰電車型，就有一千個鋰電規格，使得售后服務極其困難，嚴重阻礙了鋰電市場的發展。

然而，市場對于電動車輕量化的需求從未減弱，特別是今年5月中旬電動自行車新國標頒布以來，輕量化不僅是市場需求，更是政策指向。由于鉛酸電池本身不可克服的“笨重”的缺點，以鋰離子為主的電池便成為最佳的替代品。

目前，整個電動車市場和消費者對于鋰電車產品是又愛又恨。“愛”，主要因為鋰電車輕便、快捷，壽命長，“恨”，主要集中在售后服務、穩定性、價格高等方面。

不過這些問題，工信部已經在積極推進解決。

此次，工信部明確表示從2012年就已開始著手研究關于鋰電車的相關標準，下一步，工業和信息化部將積極研究對其他電動自行車電池產品規格進行規范的可行性，并在此基礎上探討建立備用電池共享服務機制的可行方式。

到時，鋰電車標準統一之后就可以隨時找點換電池，不需要充電和定期更換。這對于在后新國標時期的電動車產業無疑是重大利好。

目前，諸多電動車企業已經在積極布局鋰電電動自行車渠道。

所以，小伙伴們你們在積極準備鉛酸國標電動車的同時，積極做好應對“鋰電時代”的到來的準備，提前搶位，占位！

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