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詳細來看，公司以為本年磷酸鐵鋰電池的毛利將會降低首要受兩方面要素影響：一是受補助方針影響，電池單價降低較多；二是公司電池商品相對單一，首要是磷酸鐵鋰，使用于客車，這有些市場受布告方針影響最大，三元電池使用的乘用車范疇受影響較小。受以上要素影響，公司上半年全體運營狀況同比有較大起伏降低。
在介紹公司鋰電池的產能及投產狀況時，公司表明，現在出產鋰電池的有洛陽和江蘇兩大產業園：洛陽產業園分三期，前兩期產能共0.9GWh，在建的三期工程設計產能1.5GWh；洛陽產業園首要出產磷酸鐵鋰電池。江蘇產業園在建的一期工程設計產能2.5GWh，三元和磷酸鐵鋰電池約各占一半。因商品型號調整，江蘇一期去年底開端進行出產線改造，除個別產線還在改造、調試外，現在已開端試出產，估計本年年底前悉數投產。
對于調研人員重視的公司現在下流客戶及三元電池銷量狀況，公司稱，現在三元電池量較少，主力商品磷酸鐵鋰電池使用于商務車，與中通輕客、宇通客車、南京金龍及姑蘇金龍、春風襄旅、北汽福田等大的客車廠基本上都有供貨。
在談到公司商品報價的降幅及下半年報價趨勢時，公司表明，現在商品降幅達到了20%以上，下半年應該會相對安穩。大有些材料報價有不一樣程度的降低，首要還得看市場競爭和供應狀況。
此外，公司認為乘用車會是將來鋰電池主要的應用市場，市場容量巨大。磷酸鐵鋰主要應用于客車，市場容量相對小一些，但除了汽車市場外，在儲能、通信基站、礦用、軍事等領域應用較廣，也有一定的市場空間。同時，公司透露在儲能方面的應用項目有南方電網、西藏阿里項目等，也有一些軍品市場訂單。

磷酸鐵鋰電池三元電池

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