基于上述思考，電池網及其團隊成員成功研制出一種雙親性含剛性聚合物側鏈的嵌段共聚聚合物刷。因為該聚合物刷側鏈之間較大的排斥力，進步了嵌段間的相互效果參數，有利于共聚聚合物刷自拼裝，進步微相別離結構的安穩(wěn)性。這種含PEO的聚合物刷在高溫下也能堅持原有的自拼裝結構，有利于進步聚電解質的安穩(wěn)性。

該含剛性聚合物側鏈的雙親嵌段共聚聚合物刷的鋰鹽復合系統(tǒng)，在高溫下具有高的離子傳導率，有望解決現在市場上運用的鋰離子電池的安全隱患等疑問，可大大進步電池的安全性，應用于火箭，衛(wèi)星或許飛行器等需求接受高溫場合的高溫下運用的鋰離子電池。

固態(tài)聚電解質結構與離子傳導率聯(lián)系

鋰電池廠商研討結果表明，選用含剛性側鏈的雙親性嵌段共聚聚合物刷的鋰鹽復合系統(tǒng)，制備的離子電池的鋰離子傳導率跟著溫度的添加而添加，在200℃時的離子傳導率為1.58×10-3S/cm，達到了現在文獻報導的含PEO的固態(tài)聚電解質離子傳導率最高水平，有希可應用于高溫鋰離子電池中的固態(tài)聚電解質。該研討成果具有無窮的工業(yè)化前景，并有望改動現有鋰離子電池工業(yè)格式。

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