去年一年電動汽車大漲,主要原因是政策環(huán)境是全世界最好的,現(xiàn)在的短板是什么?是產(chǎn)品。產(chǎn)品中的短板是什么?是動力電池。
現(xiàn)在的電池還是續(xù)航里程比較短。在新能源汽車發(fā)展初期,補(bǔ)貼政策對其會有一定的推動作用。但從長遠(yuǎn)來看,董揚(yáng)認(rèn)為有幾點尤為重要:第一不能用追求電池的重量來換取里程;第二要降低電池成本,要過渡到無補(bǔ)貼;第三不但電池、電機(jī)系統(tǒng)要好,而且整個車的輕量化、風(fēng)阻力效能都要提高;第四,也是最關(guān)鍵的是要提高動力電池的水平。
當(dāng)前從動力電池來說重點要做兩項工作,一項是搞一個鋰電升級工程,搞一個單體350Wh/kg,系統(tǒng)250Wh/kg的電池。現(xiàn)在日本、韓國實驗室里面已經(jīng)準(zhǔn)備好了這樣的產(chǎn)品,只是現(xiàn)在沒有大批的生產(chǎn),而且工藝已經(jīng)完成了。他們會在5年后推出,如果我們現(xiàn)在不擴(kuò)充就會晚。
另一項是要建立一流的測試中心。我們現(xiàn)在有很多電池實驗室主要做的是法規(guī)性的測試,但要做好電池必須要有研究性的測試。目前中國還沒有這樣的實驗室。
董揚(yáng)表示,一定要跟上世界發(fā)展的步伐,“到現(xiàn)在為止在技術(shù)上我覺得我們和世界先進(jìn)水平還差3到5年,我們的目標(biāo)是今后用5年的時間再追上發(fā)達(dá)國家8到10年的進(jìn)步,這樣我們就可以到2020年拍著胸脯講我們已經(jīng)躋身世界電動汽車的先進(jìn)行列。”
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