普天新能源傅毅：充電網(wǎng)絡(luò)順應(yīng)智能化的潮流

    鋰電世界  新能源汽車發(fā)展構(gòu)成主要有兩部分：產(chǎn)品及充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)傅毅介紹，普天新能源專注做一項業(yè)務(wù)，即新能源汽車充電能源供給網(wǎng)絡(luò)，希望成為國際一流的充電企業(yè)。充電業(yè)務(wù)最初被歸類于電力銷售，現(xiàn)在可能會簡化成新能源汽車的售后服務(wù)，并且方式上實現(xiàn)百花齊放。

    傅毅分析，充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該有好的結(jié)構(gòu)和功能，目前市場上有充電站、充電樁，交流及直流模式，整個充電點的地理分布，數(shù)量配置，基本技術(shù)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，最后對應(yīng)的是一個建后運行成本。例如國網(wǎng)，城際聯(lián)網(wǎng)，以及最基本的每個城市網(wǎng)。
    對于充電網(wǎng)絡(luò)來說，服務(wù)最為重要。傅毅表示，普天新能源的服務(wù)就是能量供給，包括充電和換電模式，另外還將有增值服務(wù)。在能源管理方面，普天新能源今年向國家申請了智能電網(wǎng)。微網(wǎng)接入了充電網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在智能電網(wǎng)的微網(wǎng)、電網(wǎng)的主網(wǎng)和普天新能源的充電網(wǎng)絡(luò)，三者之間要實現(xiàn)能量和信息互動。
    傅毅表示，充電網(wǎng)絡(luò)需要順應(yīng)智能化的潮流，用智能化的IT技術(shù)來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理。“車聯(lián)網(wǎng)和電力網(wǎng)絡(luò)的接口非常關(guān)鍵，要實現(xiàn)對接與分工。目前我們和寶馬交流較深，預(yù)計今年7月會和寶馬同時宣布，寶馬i系列正式和我們聯(lián)合創(chuàng)新，進入快充網(wǎng)。”
    具體發(fā)展策略方面，傅毅表示，普天新能源在城市網(wǎng)絡(luò)方面，以電動公交搭建體系，以慢充為主，兼顧應(yīng)急補充電網(wǎng)。對私家車領(lǐng)域，提供一整套安裝服務(wù)，包括信息服務(wù)。
以深圳樣板為例，普天新能源在深圳的網(wǎng)點主要是覆蓋公交領(lǐng)域，現(xiàn)在要進一步覆蓋私人的乘用車。而合肥采用另一種方式，以合肥現(xiàn)在370輛純電動出租車的充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，也包含一部分私家車的用戶和政府公用車在使用。
    傅毅還介紹，專業(yè)充電市場主要有三大領(lǐng)域：第一個是機場，機場場地用的所有的車，現(xiàn)在按民航總局的要求，做有改建的系統(tǒng)的工作。第二是物流車市場，從去年開始做的主要是快遞，城市方面做了比較多的推廣。最后是公務(wù)車市場，普天在2012年和國家事務(wù)管理局做了第一批純電動車的應(yīng)用，現(xiàn)在做第二階段，結(jié)合國務(wù)院公車改革的工作，兩推以租賃為主的公車使用的方案。