捷馬董景龍：利潤率才是電動車發展的關鍵 2014-03-19 鋰電世界佚名12350 核心提示：中國電池網 2013年的電動車行業兩極分化嚴重，馬太效應明顯。“馬太效應”在社會中廣泛存在，尤其是在經濟領域。統計數據顯示，行業整體的年銷量在3500萬左右，相比2012年變化不大，整體保持了1.4%的增速。“ 電動車行業 品牌集約化 董景龍 點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0分享 90 更多>同類鋰電資訊 • 鋰電池組價格下探已成趨勢 2025年價格或將減半 • 低速電動車行業發展漸成大勢 或能成千萬輛級市 • 當前低速電動車行業的這三大痛點，你必須知道 • 電動車行業的明星效應 • 電動車文化形成還需要多久 • 雖然鋰離子電池成本高但電動車行業選購更注重壽 • 旭派電池品質過關 電池抽查結果評分最高 • “李一男版”電動車下周面世 • 如何看待政府對新能源電動車行業補貼政策 • 為啥電動車要2018年才劃算
2014-03-19
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