吳孟濤：技術行天下 看好電動汽車

    鋰電世界  吳孟濤這個名字，大伙可能很陌生。但在新能源汽車的核心配件——鋰電池研制領域，他早已聞名全球。

    今年50歲的吳孟濤生于襄陽，畢業于武漢大學，32歲當上研究所主任（正處級），38歲辭職進入民企，投入產業報國行列，被譽為“中國鋰電池材料研發第一人”。在其帶領下，天津巴莫科技股份有限公司在短短十年內，成為了全球技術最先進的電池原材料生產廠家之一；全世界7大鋰電池生產廠家，有5家在用他們的產品。

    依靠自主研發逼日本同行降價

    濃眉大眼，戴副眼鏡。吳孟濤看上去很學者。

    然而斯文的外表下，有一顆剛毅果斷、拼勁十足的心。

    大學畢業后，他被分配到當時的信息產業部第十八研究所——中國綜合實力最強的電源研究所，他憑借過硬的技術，32歲就當上了研究所主任。

    2001年，全球時興鋰電池，但中國市場剛起步，鋰電池材料全靠國外進口。其中，日本壟斷了中國90%以上的鋰電池材料市場，每噸售價高達80萬元。

    看到這種情形，吳孟濤心急如焚，與同事們日夜加班，希望能早日攻克該技術。

    此時，幾位朋友找到他：“與其在實驗室做研究，不如成立公司搞產業，在市場上與日本產品一決高低。”

    經過考慮，在沒有股份、收入不高的情況下，吳孟濤毅然辭去“鐵飯碗”，加入了天津巴莫科技公司。“當時，有人說我沖動，也有人笑我傻。”吳孟濤不為所動。

    萬事開頭難。吳孟濤和團隊攻克技術難關后，立即碰到了設備難題。當時，從日本引進一臺粉碎窯爐設備需要1000多萬元，采購整條生產線需要8000多萬元。這對于剛成立的小公司而言，無疑是天價。“沒有錢買，我們就自己研發。”幾個月之后，公司在吳孟濤帶領下，只花了500萬元，就成功研發出了窯爐等系列設備，生產成本大幅降低。

    2004年，巴莫科技的產品上市，每噸售價僅為30萬元，逼著日本企業紛紛降價，徹底打破了國外企業的壟斷局面。

    掌握核心科技好酒不怕巷子深

    在競爭激烈的市場經濟中，好酒也怕巷子深。

    但技術出身的吳孟濤始終堅信：只要我們掌握了核心科技，好酒就不怕巷子深。“我們重研發和管理，定位中高端，憑技術吃飯。”在公司現有的400多人團隊中，技術和管理人員占了80%以上，銷售人員僅7名，而且以服務大客戶為主。公司產品從不愁銷路。

    2008年，全球金融危機爆發，國外企業紛紛收縮戰線。而此時，巴莫公司抓住機遇，進行了股改。

    在吳孟濤的帶領下，公司大膽走出去引進人才，在海外建立一個50多人的研發團隊，緊盯世界最前沿技術。

    鋰電池經歷了四代技術革命，每一次都是巴莫公司引領潮流。如今，全球7大鋰電池生產廠家，有5家采購該公司原材料。全世界知名的電腦、手機、新能源汽車等產品，使用的電池材料大多是“巴莫造”。

    十年前“橫行”中國市場的日本同行產品，如今早已不見蹤影。以巴莫為代表的中國產品，賣到了全世界。

    吳孟濤介紹，2008年以來，公司承擔了國家50多項重大課題公關研究，一半以上填補國內空白。為了保障技術研發跟上時代，公司在管理上提出：與世界巨人同步。每周公司都對比世界巨頭，找出自己管理上的差距，并及時整改。

    一次，美國一家全球知名企業來考察，一次性為公司提出了300多條整改意見。吳孟濤要求員工逐一改正。

    看好電動汽車擬回家鄉設廠

    2012年，巴莫公司銷售額突破10億元。但在吳孟濤看來，這僅僅只是一個開始，更大的新能源汽車市場有待去開拓。

    他舉例，一部手機需要10多克氧化鈷鋰材料，而一臺電動汽車則需要30多公斤材料，使用量翻了近3000倍。“新能源汽車走向市場是大勢所趨，這對公司而言，是莫大的機遇。”數據顯示，全球新能源汽車鋰電池有近萬億美元的市場空間。

    去年，該公司新研發的混合動力鋰電池材料已少批量上線生產，在國內外一些汽車公司試用效果非常好。

    目前，坐落在天津開發區占地50畝的生產基地已不夠用，公司計劃在湖北選址，新建一條年產15000噸的生產線，投資約6億至8億元。“湖北水電資源豐富，非常符合公司生產需求。此外，湖北是我的家鄉，我也希望為家鄉建設出一份力。”吳孟濤無限憧憬地說。