董林福：電池安全電池結構設計“十二字方針”

    鋰電世界  電解液，我們就知道如何對其進行改性處理，使之發揮出我們希望的特性;這就是外國人講的KNOW-HOW。”

    電池結構設計“十二字方針”

    “軟包裝、疊片式、貧液態、模塊化”，對于環宇賽爾新能源的動力電池結構，董林福用十二個字進行了高度概括。

    據介紹，以鋁塑模為電池芯外殼的軟包裝承壓度低，在電池使用過程中即使發生問題，也可以快速脹開，以釋放出氣壓，從而避免爆炸;疊片式能夠在一定程度上避免正負極片在卷繞時不同邊緣因受力不同變形而造成安全隱患;貧液態則可很好地避免可燃性電解液溢出的可能性;環宇賽爾新能源目前都是向客戶提供100Ah、200Ah等不同規格的電池模塊，電池模塊外面則套上由可阻燃、抗高溫的工業塑料制作成的加強型外殼，使電池模塊的結構強度得到加強，從而為電池安全上了又一套保險。

“別小看這12個字，這可是河南環宇30年生產動力電池經驗的總結，也是在現有電池技術水平下，我們認為最合理的電池結構設計理念。”董林福信心十足地說。

    制造環節 人是關鍵

    “許海峰是世界射擊冠軍，槍法準并非因為他擁有世界上最好的槍，主要還是取決于人。”董林福由此同河南環宇進行類比，“河南環宇的電池生產設備大部分是國產的，盡管我們會選擇國內最好的設備供應商，但我承認我們的設備不是國內最先進的，但我們的優勢恰恰就在于我們有著一批經驗豐富的生產隊伍和管理隊伍。”

    董林福認為，只有擁有豐富實操經驗的生產和管理人員才能充分發揮生產設備本身的功能，才能對每一步生產工藝進行精細化控制，比如配料、溫濕度控制，甚至電解液的調配改性等。而一只成熟、完善的管理隊伍才能對企業進行流程化、精細化管理，才能高效地用好人，在制造環節就對電池的一致性、安全性做好保障工作。

    像“嫁女兒”一樣銷售每一塊電池

    “電池是活的、有靈性的物體，不同場合適用不同的電池，這一點我們會在售后服務時對客戶進行充分培訓。”董林福說。

    據介紹，環宇賽爾新能源電池目前的質保期一般在“三年或15萬公里”，部分電池為“四年或20萬公里”，質保期內客戶可享受免費電池維護服務。“我們會在產品出廠時，向客戶提供一套完備的產品說明和使用手冊，同時我們還會教給客戶電池是怎么做的，都有哪些怪脾氣，使用時該如何安裝、如何使用，遇到問題應該如何處理等。”董林福說，環宇賽爾正是以“嫁女兒”的心態銷售他們的每一塊電池，遇到重大使用問題，他們會派工程師第一時間趕到現場解決問題，收集相關數據。

    電池成組 細節取勝

    眾所周知，從目前來看，動力電池出現問題通常情況下并非是因為電池芯有問題，而是因為電池成組技術不過關。“一般情況下，環宇賽爾只是向客戶提供電池模塊，但我們會充分參與到客戶整套動力系統的設計過程中去，以確保我們提供的電池與客戶的整體方案相匹配，從而也能很好地保障電池性能。”

    董林福說，環宇賽爾新能源在電池生產過程中就會考慮到成組之后電池對整套系統的影響，“比如電池極柱一旦成組之后就是關鍵安全點，充放電的熱量很多都集中在極柱上。有些公司為了節省成本而采用鋁，而我們一直堅持全部使用紫銅鍍鎳，這樣的好處是導電好、不氧化。”董林福認為“千里之堤，潰于蟻穴”，電池制造中很多細節都值得注意，保證電動汽車的運營安全。