雷歐文：騰勢電動車終身無需更換電池

    鋰電世界   4月20日，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司市場部高級經理雷歐文接受了汽車產經網的專訪。他表示，騰勢電動車已經以36.9萬元的價格上市，并且在北京、上海、深圳等地取得補貼和上牌等優惠政策。他還表示，2014年開始將是中國純電動車市場重大的轉折點，中國的純電動車市場會完全改變。

    深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司市場部高級經理雷歐文

    以下是訪談實錄：

    汽車產經網：本屆車展騰勢汽車展示了哪些車型？

    雷歐文：我們展示了純電動騰勢車型，有時尚版和尊貴版兩個版本。今天展示的是尊貴版車型，有藍色和白色的。

    汽車產經網：現在已經量產了嗎？

    雷歐文：現在深圳的生產線已經是量產的生產線，今天展出的車型就是這條量產生產線上生產的。目前我們的生產線在最后完善狀態，為銷售做準備。

    汽車產經網：2012年的時候已經發布了騰勢概念車，當時有消息說2014年會量產，是否就是現在這臺車？

    雷歐文：兩年前的概念車更多揭示了我們對設計、視覺方面的理念，先行對媒體發布，宣傳騰勢新能源車對行駛方式的改變。當時概念車上沒有裝電池，2014年的新車已經將電池安裝在車底部，與乘客艙完全隔離，會給后排乘客提供更好的乘坐舒適度。

    當然這兩臺車不是每一個細節都完全相同，但這那款概念車的設計理念和最初宗旨完全在量產車上體現了出來。

    汽車產經網：價格公布了嗎？是否可以享受地方的補貼政策？

    雷歐文：今天下午發布會上我們公布了時尚版的最終售價為36.9萬元人民幣，這是沒有計算補貼在內的售價。補貼政策的話，在深圳肯定沒有問題，這是我們的基地。騰勢現在已經通過了北京地方政府的認證，可以進入北京市場，并且拿到了國家和地方的補貼，在北京市場上的最終售價是25.5萬元人民幣。上周我們通過了上海的認證，也可以享受這個政策。

    當然還有牌照的政策，在北京和上海都有優勢。在北京可以與普通牌照的搖號分開，有特殊的新能源車牌照，在上海免上牌費，這個價值相當于8萬元人民幣。

    汽車產經網：作為純電動車，這臺車的充電方案是什么？充電成本有多高？

    雷歐文：我們將要給客戶提供充電的解決措施是一個很大范圍內各種不同的選擇，取決于客戶的需求。客戶可以選擇在公共充電場所進行充電，也可以在家里使用家用電源充電。此外，我們還與全球領先的科技集團ABB公司簽訂了戰略合作的協議，他們會提供一個墻壁充電盒式的解決方案，客戶可以選擇裝ABB的充電盒，有7千瓦和22千瓦的充電選擇，最快可以實現在3小時之內充滿電。對大客戶和商務類消費者，我們還會提供更快的解決方案，比如在1小時之內充滿電。

    汽車產經網：怎樣保證在快速充電的情況下有對電池的傷害最小？

    雷歐文：這是很多客戶最關心的問題，我們會確保不會出現這個問題才將騰勢推向市場。我們很有信心地說，這臺車的電池在整車的壽命時間內都不需要更換電池。

    我們使用的是比亞迪全世界領先的電池制造和生產技術，現在的科技可以保證快速充電不會損害電池。前期為了驗證短時間充電對電池的傷害，我們進行了各種各樣的實驗，目前所有驗證結果都表明該電池在快速充電時運轉良好，不會給顧客帶來換電池的風險。

    汽車產經網：比亞迪只提供電池技術？

    雷歐文：關于兩個戴姆勒和比亞迪兩個企業在合資公司里的分工，雙方有很清晰的、各自研發的領域。

    整車研發由比亞迪和戴姆勒一起完成，比亞迪負責電池和動力總成，主要是電機和變速器的研發工作，這是比亞迪的強項，戴姆勒負責整車標準、品質控制、安全以及對整車進行打造。

    這臺車的研發不是簡單地從比亞迪拿電池和動力總成，再通過戴姆勒整合。四年的研發是由騰勢團隊完成的，在深圳差不多有300人，包括比亞迪和戴姆勒雙方的研發團隊和力量，品質和整個安全的打造遵守戴姆勒的標準，由雙方組成的團隊共同完成。

    汽車產經網：比亞迪也開發了很多新能源汽車，騰勢和比亞迪的產品有什么區別？

    雷歐文：比亞迪也生產電動車，像比亞迪E6。騰勢相對有一些優勢，比如內部空間更大、內飾品質更好，續時里程非常長，品質完全執行戴姆勒的標準，這些都是騰勢的賣點和優勢。

    汽車產經網：此時推出騰勢，有什么期許？您如何看待中國的純電動車市場？

    雷歐文：三年前我來到中國之后開始對中國電動車市場進行觀察，中國人都有這個意識，電動車是未來的發展趨勢，是大家都處在觀望狀態，等待這個市場熱起來，到目前為止這個市場并沒有完全熱起來。我個人認為，2014年，包括之后幾年，對中國純電動車市場來講是一個重大的轉折點，中國政府對純電動車有很多有利的支持和激勵措施。這次車展我們也看到其他品牌也有純電動車開始在中國市場銷售，嚴格意義上不能說我們是競爭對手，我更覺得是站在同一個起點、有相同理念的伙伴。從2014年開始，中國電動車市場會完全改變，將對中國后續汽車業有很大的影響，這時候進入電動車市場是最好的時機。