劉正均：今年計劃在美投放5000輛純電動車

    鋰電世界2012北京國際車展在4月23日開幕，新浪汽車派出強大陣容報道本屆車展，我們邀請了各汽車集團領袖、企業高管及業內知名人士做客新浪汽車北京車展直播間，就企業戰略、行業話題、熱點車型、車展現場等網友感興趣的話題做出深度解讀。以下為哈飛汽車工業集團有限公司總經理劉正均做客新浪汽車訪談間的訪談實錄。

    哈飛汽車工業集團有限公司總經理劉正均接受新浪汽車專訪

    主持人：各位新浪的網友大家上午好！這里是北京車展的現場，今天我們非常榮幸地邀請到來自于哈飛汽車的劉正均劉總，首先請劉總跟我們廣大的新浪網友打一個招呼！

    劉正均：新浪網友大家好！

    主持人：劉總一看就是性情中人，這是我們所有老總當中表現最為嚴肅和莊重的一位，首先請劉總用最簡潔的一句話評價本次車展您最心儀或者最喜歡的一款車。

    劉正均：最喜歡的肯定是哈飛賽豹純電動車，因為這是用了很多心血現在見到成效的一款車。

    主持人：劉總，我也知道，因為我們知道之前對哈飛有一些了解，我們也知道哈飛進行了一些整合和內部自我消化、調節，也想請您談一下目前開展到什么樣的情況？或者是否達到了1+1大于2的效果？

    劉正均：我們哈飛到目前為止取得了很大成效，完全可以說達到了1+1>2的效果，哈飛在建立這個平臺之后，我們的開發周期會更長，開發的投入會更小，并且質量會更加容易保證。并且現在我們的供應商平臺也實現了初步整合。原來，有一部分供應上可能跟哈飛合作的時候有一些問題，現在有了一些大產品的支撐，現在我們供應商一樣也能夠上去，所以無論對供應商還是對整個哈飛來說都是一件非常好的事兒。

    主持人：但是我有這樣一個疑問，這也是來自其他媒體的疑問，因為我們看當年的產銷數據，哈飛曾經是全國銷量前10的這樣一家企業，我們是怎么樣把這樣一些資源進行整合的？

    劉正均：還是我剛才說的那句話，1+1肯定大于2，剛才說到哈飛曾經有輝煌，但是它是那個時候的輝煌，在長安和哈飛合作之前，那個時候哈飛已經快接近底部了。

    主持人：我們哈飛在微車方面，或者現在在乘用車、轎車方面會有一些調整嗎？根據長安的戰略？

    劉正均：這個肯定有調整，但是這個調整是負的，對哈飛，對重慶長安都會有好處，重慶長安主要銷售是黃河以南，這樣對重慶長安整個發明成本降低都有好處。對哈飛來講也是為了縮小成本，我們就在黃河以北，剛才說了重慶一個是黃河以南，哈飛是黃河以北，在這個主打區域當中我們尤其重要的區域就是東北地區，那么這樣對于我實現區域性能差異化的競爭也很有好處，我在開發車的時候我可以注重中國市場，總的來講對中國長安都是有好處的。

    主持人：劉總，我也聽到很多關于哈飛非常好的消息，我記得在去年的時候，聽到了很好的消息，比如談到我們的新能源汽車，而且哈飛賽豹的電動車也已經賣到了國外，請您簡單談一下這個情況，因為我們覺得這樣一個新的模式非常值得學習。

    劉正均：我覺得哈飛和美國柯達公司之間的合作這個是相當不錯的，主要是體現在現在我們取得了很多成果，哈飛生產的純電動車，現在已經到達美國是117臺，今年我們要達到5000臺，這是擴大公司生產的計劃。我們可以想一想，在中國現在能夠真正批量出口的幾乎沒有，尤其是我們是高速純電動汽車。我們這個續時里程能夠達到200公里，我們最高車速是130公里。前期柯達公司的總裁也多次到哈飛來，跟我進行了這方面交流，我們雙方對后期的合作都有信心，我們的想法是，這款車先在國外上市，我們就在要求最苛刻的美國上市，我把我們的質量，我們方方面面的標準情況，我們力爭在今年之內在國內實現上市，我相信那個時候在國內上市之后，我們整個哈飛品牌就能得到很大程度提升。

    主持人：劉總，我還有這樣一個問題，因為最近討論非常熱的一個話題就是未來能耗的標識，我看到有這樣一份數據，到2015年企業綜合能耗要達到6.9？，對很多合資企業來講這個壓力很大，那對于哈飛來講如何應對這個挑戰？

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       劉正均：這個壓力是很大，但是對哈飛來講我們是充滿信心。我的想法，這個油耗如果說限制執行得越早對哈飛越有好處，現在哈飛最大的優點就是節油，我們現在有幾款車跟微車相比每一百公里節省2L，這個對消費者來講是很關鍵的，現在我們的發動機很不錯。現在哈飛為什么在市面上銷售相對來說不是太好，一個最主要的原因就是宣傳，實際上哈飛車的油耗是很低很低，但是老百姓不知道，哈飛人自己也沒有對外講，我們原來講的方式，可能是一般老百姓不容易接受，我們原來就講一百公里節油百分之多少，老百姓對這個賬不太會算，現在我們就把它細化到具體的錢上，每一百公里10-15塊錢，就這么簡單。所以你剛剛說的油耗法規實施，我們也希望中國的油耗法規，這次的節能車型盡快下來，越快越好，對哈飛是一個好事，對于下一步研究的事情，我想哈飛有這方面的實力，這是完全能夠滿足的。再加上哈飛的前身，我們是做飛機的，我想飛機都能夠做，作為汽車來講，我想這個也不會是太難。

    主持人：是，劉總，因為我們知道，在中國整個汽車近些年的發展史上，哈飛也是被認為微車世家，但是近年來這方面的聲音，請您談談未來在微車方面還有哪些改進？同時也想請您結合談一下我們布局三四線市場，這個可以結合談一談？

    劉正均：微車方面我們有很多改進，今年我們會快速推進一些改型的產品，比如說我們現在的民意，我們推出了新民意，我們對整個后部的造型都進行了改進，改進之后裝早后更加方便，并且我們在一些性能方面還做了提升。比如說駿意，駿意我們也推出了超值版，就是適合老百姓，就是普通老百姓要求沒這么高，我們這一款駿意是要求很高的，這是轎車才有的功能，我們的燈光也是可調的，但是這些功能對于普通老百姓來講他認為太高了，用不著，于是我們就再次基礎上推出一款經濟適用車型，目前這款車已經上市了，下一步對于微車的發展我們是充滿信心。到今年年底，我們還要推出全新的新型微客，目前我們在加緊研發，應該說還是非常不錯的。

    我們目前有很好的市場前景，應該說哈飛在去年年底到今年1月份左右，我們的經銷商在相當一部分經銷商退網他提出不做好的車了，但是經過我們最近一個多月的努力，現在有些退掉的經銷商慢慢回來了，最近一段時間我在走訪市場，我組織經銷商開會，我說你還不回來，將來你想回來我都不要了。因為我相信今年年底我們哈飛新的產品推出來，包括我們一些規劃，我們哈飛一定是非常好的汽車企業，我們內部還是有這個希望。

    主持人：劉總，我們進行最后一個環節，就叫“老總問老總”，就說現在您首先要接受上一個老總留下來的問題，接下來還要客串我的角色，為下一個老總提出問題。上一個老總來自東南汽車，他給您留的問題是這樣的，他說他最近關注了新能源汽車，他就想，也請您談一談新能源汽車是否未來發展只有電動的？或者說我們如何去理解未來新能源汽車這樣一個概念？怎么樣把它能夠豐富化？更多樣化？

    劉正均：我覺得應該還是電動為主，插電式混合動力為輔，我覺得這是一個方向。應該說哈飛正式判斷了將來的發展，我們現在追求的，我們就是把純電動要著重推出，先在國外推出，然后再在國內推出。那么插電式混合動力這一塊，哈飛下一步也有計劃，準備要逐步推進。

    主持人：劉總，請您問下一位嘉賓提一個問題，他來自上汽通用，跟我們也有很多非常接近的地方，結合您對汽車行業的一些思考，您可以為下一位老總提一個問題，可以展開一個老總對老總的問題的接龍。

    劉正均：上汽通用應該是發展很不錯的一家企業，我說就是下一步微車發展的方向，到底是想向寬體大微客方向發展，還是向現在的新型微客方向發展？比如說他們的燈光，現在我就感覺，現在用戶出現了分支，原來買微客他就買微客，現在他感覺又要能夠拉貨的，看上去外觀要時尚漂亮的，我覺得下一步新型微客是不是一個方向？

    主持人：好，謝謝劉總！