鋰電車一枝獨秀 電池標準出臺

    鋰電世界  鋰電技術(shù)的發(fā)展促進了鋰電車的發(fā)展，由于更輕便更環(huán)保的特點，鋰電電動車相較鉛酸電動車更受大眾歡迎，同時也更受國家重視。為便于行業(yè)的管理，從2013年6月1日起，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部以2012年第70號公告批準公布的《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(QB/T4428-2012)行業(yè)標準正式實施。該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個方面,對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進行了標準化。

    隨著產(chǎn)能的擴大,市場競爭的不斷加劇,預(yù)計電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入了高增長階段的末期,但是鋰電自行車一枝獨秀,實現(xiàn)爆發(fā)性增長,為電動自行車的發(fā)展帶來了新的曙光。

    新國標出臺預(yù)計將進一步提升鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用。我們認為,該標準的實施,將對提高鋰離子電池應(yīng)用于電動自行車的比例,降低企業(yè)生產(chǎn)成本和售后服務(wù)壓力起到積極作用。鋰電自行車的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn),輕便、小巧的鋰電自行車在全國范圍內(nèi)淘汰“超標”電動車的背景下,得到了更多消費者的認可。在完全符合國家標準的前提下,鋰電自行車市場也將會得到更進一步的增長。我們預(yù)計2015年鋰電池在電動自行車領(lǐng)域滲透率將上升至10%。

    手機鋰電池模組通常僅包含單節(jié)電芯，平板電腦鋰電池模組包含2-3節(jié)電芯，對于鋰電池成組技術(shù)要求較低。而鋰電動自行車需要協(xié)調(diào)數(shù)十只鋰電池芯同時工作,對于成組技術(shù)要求較高。相關(guān)鋰電池PACK廠商將有望直接受益。

    隨著鋰電池在電動自行車領(lǐng)域的不斷滲透，有望迅速打開鋰電池材料概念股的成長空間。從國內(nèi)鋰電池材料發(fā)展的現(xiàn)狀來看，由于上游六氟磷酸鋰產(chǎn)能快速擴張，我們看好電解液廠商盈利能力的回升。