鋰電世界 新能源汽車作為一項新興產業，市場發展呈現出美好的前景。去年12月27日，淮海控股集團召開以“新能源汽車發展方向”為主題的商務峰會。淮海新能源汽車的適時誕生得到廣大消費者的密切關注，以此為契機的淮海新能源汽車產品已經全面啟動，邁開“暢想綠色未來”的鏗鏘步伐。
淮海控股集團董事長安繼文先生在與筆者交談時表示，自古不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。企業的健康持續發展是每一個經營管理者必須重視思考的前途和命運問題。作為企業掌舵人，安繼文先生在抓實抓好當前摩托車、電動車、專用汽車、核心配件產業發展的同時，再次把創新驅動發展的目光投向遠方。
安繼文先生從多年經營實踐中深刻認識到，經濟發展的無限性與能源資源緊缺性的矛盾，將會深深影響當前傳統能源產業的變化發展，傳統能源動力產品及產業發展會受到一定抑制，而新能源動力產品，由于符合國際、國內產業發展方向，在政策上會得到大力扶持，整個產業的生命周期要高于燃油摩托車。基于這種深刻認識，去年安繼文先生果斷決定投入巨資大舉進軍新能源車輛領域，從此也拉開淮海新能源項目在全國市場的戰略布局，站在新能源產業制高點上再掀發展新高峰。
淮海電動汽車產業園位于山東濰坊濱海開發區。項目總占地面積135萬平方米，廠房面積10萬平方米，是山東省最大、最強、最具市場競爭力的新能源汽車產業基地。擁有一流的研發技術，先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產線，以及整車動態及安全檢測線。計劃至十三五末，淮海電動汽車將形成年產50萬臺的產業規模，淮海電動汽車跑遍世界的夢想在不久的將來將變為現實。
淮海電動汽車首屆家庭成員—乘用車K品系(K1、K2、K5)具有很大的性價比優勢。在使用成本上，3分到4分/公里遠遠小于汽油的6角到8角/公里；在安全性能上，承載式滿足碰撞法規要求的車身遠遠強于骨架蒙皮式非承載車身；在品質保障上，現代化機械設備批量化標準生產是小作坊式手工制造人為控制所無法企及的；在環保方面，淮海新能源電動汽車產品達到國家環保體系標準。
淮海新能源項目有望在2013年至2017年五年間形成低速電動轎車平臺、低速電動微卡平臺和低速電動微面平臺三大產品平臺共16款基礎車型，根據標準配置和豪華配置共衍生出32個產品型號。淮海新能源電動汽車的定位：純電動汽車要求時速在80公里以上，低速電動汽車大于35公里低于70公里。
淮海控股集團對新能源電動汽車項目的投資建設，再次助推淮海站在了新能源產業發展的制高點上，不僅使集團未來發展有了新的戰略產業支撐，而且可以新吸納四千余名員工就業，集團發展必將進一步提速提質。集團產業結構更趨合理，形成了集摩托車、電動車、專用汽車、電動汽車、核心配件、資本運作、房地產互促并進的立體產業布局，集團產業縱深進一步延伸、產業范圍進一步拓展，走上了集約化、集聚化、高效能、少污染的新型工業化發展之路，所承擔的社會責任和對地方產業經濟的貢獻將會進一步加大，淮海“興業創利，造福社會”的宗旨理念也有了新的產業支撐，其內涵也在隨企業發展不斷完善提高。相信在不久的將來，淮海集團必將成為徐州的新能源汽車制造基地。
