隨著新能源汽車的普及，動力電池回收市場規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，我國退役動力電池到2030年將達(dá)350萬噸，動力電池回收市場規(guī)模將達(dá)1406億元。
3月 22 日下午，“中國電池工業(yè)協(xié)會電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研”活動抵擋廣東省江門市，在協(xié)會副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新帶領(lǐng)下，走進深圳市杰成鎳鈷新能源科技有限公司（簡稱“杰成新能源”）走訪調(diào)研。集團副總經(jīng)理、江門公司執(zhí)行總經(jīng)理林曉杰、董事長助理董晨一行熱情接待。 走進杰成新能源江門工廠，寬敞廠房里，自動化生產(chǎn)線高效運轉(zhuǎn)。電池預(yù)處理區(qū)，工人戴著防護裝備，借助精密儀器，按結(jié)果將其分流。拆解區(qū)，先進設(shè)備像做外科手術(shù)般，分離零部件，避免損傷材料。關(guān)鍵的材料回收區(qū)，大型反應(yīng)釜中，廢舊電池材料與試劑發(fā)生反應(yīng)，鋰、鈷、鎳等貴金屬逐漸分離、提純，變成高純度原材料，被封裝好，等待運往新能源企業(yè)循環(huán)利用。工廠末端是環(huán)保處理設(shè)施，廢氣經(jīng)多層凈化過濾后排放，廢水進入污水處理系統(tǒng)，經(jīng)沉淀、凈化等工序，實現(xiàn)中水回用或合規(guī)排放，踐行綠色發(fā)展理念，讓廢舊電池“變廢為寶”。
據(jù)了解，杰成新能源是國內(nèi)最早布局鋰電回收行業(yè)的企業(yè)之一，最先瞄準(zhǔn)的是消費電子廢舊鋰電池回收與貿(mào)易，并率先在深圳建成第一代廢舊鋰電池?zé)o害化再生生產(chǎn)線。近年來，以深圳集團總部為中心，江門、江蘇、惠州、馬來西亞布局產(chǎn)業(yè)基地，圍繞電池的回收采購、倉儲轉(zhuǎn)運、拆解再生和冶金提煉，布局了全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)規(guī)模及年綜合處理能力連年領(lǐng)跑行業(yè)，頭部企業(yè)滲透率達(dá)90%以上。目前已完成數(shù)億元人民幣B輪融資，由深創(chuàng)投、江門市國資委、螞蟻集團等一線資本戰(zhàn)略投資。
座談中，王建新談到：“電池回收循環(huán)經(jīng)濟是踐行綠色低碳環(huán)保理念、推動可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電池中富含鋰、鈷、鎳等稀有金屬是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的基石，回收廢舊電池，相當(dāng)于挖掘一座“城市礦山”，緩解資源短缺壓力，降低對外依存度，穩(wěn)固國家資源安全防線，保障新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控”。同時，也通報了第十五屆中國國際電池工業(yè)博覽會籌備進展，表示協(xié)會將以高度的責(zé)任感與使命感，整合多方優(yōu)勢資源，為杰成新能源提供支持，助力其穩(wěn)步邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程 。林曉杰對王建新表示感謝，期待協(xié)會能關(guān)注當(dāng)前鋰電池回收白名單企業(yè)難以有效參與市場競爭，以及深陷電池來源困境，可退役電池流入市場的渠道卻分散且無序，嚴(yán)重制約著行業(yè)的規(guī)模化與可持續(xù)發(fā)展。同時也表示，將深化和協(xié)會的交流聯(lián)絡(luò)，積極參與協(xié)會組織的行業(yè)活動。
此次調(diào)研了解到，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池回收能力快速提升，但市場秩序混亂，多數(shù)退役電池流入小作坊，規(guī)范化回收占比少?；以不合理的高價“搶收”退役電池，導(dǎo)致正規(guī)的白名單企業(yè)反而處于劣勢，難以獲得足夠的回收資源?；粗放拆解存在巨大的安全隱患和環(huán)保風(fēng)險等方面問題。本次活動由通遼經(jīng)開區(qū)、SGS、上海電力大學(xué)、洛侖茲、丹泊儀器、達(dá)索、杰成新能源、昆聯(lián)新能源、三勝新材料、安徽中鼎、復(fù)創(chuàng)大數(shù)據(jù)支持。
