因鈉資源儲量豐富，潛在成本優勢大，以及其低溫特性、安全特性和倍率特性好，鈉電被視為極具潛力的電池技術路線之一。然而，由于近年來碳酸鋰價格暴跌，從而削弱了鈉電的價格優勢，加上鈉電技術路線尚處于百家爭鳴狀態，鈉電的產業化進程目前尚不及預期，多數企業仍停留在研發、中試或小規模生產階段，尚未形成規模化效應，暫時還無法在相關領域與鉛酸、鋰電正面PK。
那么，面對當前形勢，企業在鈉電技術路線上將作出怎樣的選擇?鈉電在電動兩輪車、微型電動車及儲能領域的規模化應用方面，還有哪些難點需要突破?有哪些具體措施可以實現進一步的降本?
2024年11月18日-20日，由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網共同主辦，廣東利元亨智能裝備股份有限公司總冠名的第九屆動力電池應用國際峰會(CBIS2024)將在中國上海召開。
在11月19日上午的【鈉離子電池應用及挑戰】分論壇上，與會嘉賓將針對上述熱點話題展開廣泛且深入的交流和研討。浙江鈉創新能源有限公司董事長兼總裁車海英將出席這場論壇，并作題為《材料技術助力鈉離子電池場景開發》的演講，敬請關注!
演講題目：
《材料技術助力鈉離子電池場景開發》
嘉賓介紹：
車海英，上海市科技啟明星、紹興“海內外英才計劃”創業人才、紹興市特聘專家、張江示范區杰出創新創業人才、2021年度首位度建設突出貢獻獎先進個人、紹興市越城區第十屆人大代表、2023年度中國式現代化市域實踐突出貢獻獎先進個人、2023年度濱海新區高質量發展突出貢獻獎先進個人，《鈉離子電池正極材料一體化綠色制造及應用關鍵技術》獲2023年度中國石油和化學工業聯合會技術發明一等獎。
作為項目負責人，主持完成國家自然科學青年基金1項、國家自然科學重點基金子課題1項、浙江省重點研發計劃項目1項，發表論文20多篇，申請相關領域發明及實用新型專利40余件，其中申請美國專利4件。在鈉離子電池核心材料領域，首次提出鈉離子電池技術發展路徑圖，發表于著名國際期刊《能源環境科學》，成為ESI高被引論文，開發的鈉離子電池電解液，使鈉離子電池具有優異的循環壽命、低溫倍率特性等。
2018年，聯合創辦浙江鈉創新能源有限公司，以構建產業生態為己任，推動鈉離子電池核心材料創新與產業化。經過6年的產業孵化，建成全球首條萬噸級鈉離子電池正極材料生產線。與比亞迪、維科技術、雅迪等80多家下游客戶建立合作，產品應用于微型電動車、啟停電源、特種電動車輛、儲能等領域。
