7月1日，A股電池板塊多個頭部企業(yè)股價異動下跌。其中，寧德時代股價開盤走跌，盤中一度跌近5%?！皩幫酢惫蓛r異動帶動電池板塊情緒走跌，盤中億緯鋰能的跌幅超過寧德時代，一度跌近7%；欣旺達盤中跌幅更是超過7%。
資本市場異動迅速引起關注。消息面看，多家媒體報道稱，寧德時代某基地因訂單不足停了兩條生產線。對此，《每日經濟新聞》記者向寧德時代方面求證，寧德時代相關負責人表示：“公司經營情況良好，全球市場份額穩(wěn)步提升，整體排產情況良好，近期及三季度排產環(huán)比呈增長態(tài)勢。”
針對寧德時代市場傳聞“產能”調整的情況，一位電池領域資深人士也告訴記者，這大概率是市場傳言的“小作文”。
記者關注到，近期寧德時代頻頻有與內部調整有關的消息傳出，引起各界關注。而從公開數(shù)據(jù)來看，寧德時代與比亞迪在動力電池裝機量市占率方面的差距也正在逐漸縮小。截至7月1日收盤，寧德時代股價報176.07元/股，跌幅為2.20%。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
另一方面，當前海外市場對我國動力電池出口設置的關稅壁壘和各項限制措施，也引發(fā)了市場的進一步擔憂。根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，5月我國動力電池出口量為9.8GWh，環(huán)比增長8.9%，同比下降13.1%。
不過，當前我國新能源汽車、動力電池仍保持增長勢頭。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個月，新能源汽車產銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，銷量占整體汽車銷量的比例為33.9%。就電池領域來看，5月，我國動力電池銷量為56.2GWh，環(huán)比增長12.9%，同比增長12.9%；1~5月，我國動力電池累計銷量為248.8GWh，累計同比增長24.0%。
值得關注的是，7月1日為多數(shù)車企公布上半年銷量的重要節(jié)點。前述業(yè)內人士也告訴記者，今年以來新能源汽車增長勢頭較好，預期很快新能源車型會成為市場主流產品，可關注具體各主機廠的銷量表現(xiàn)。
對此，東吳證券研報也預測，第三季度為鋰電傳統(tǒng)旺季，國內銷量仍強勁，且行業(yè)內庫存處于合理水平，看好產業(yè)鏈第三季度旺季排產持續(xù)向上。從盈利角度看，第一季度絕大部分材料環(huán)節(jié)盈利觸底，第二季度價格穩(wěn)定且部分低價單價格有所恢復，但由于行業(yè)仍處于出清過程，價格依然處于底部。隨著供需格局改善，預計2025年下半年產業(yè)鏈價格有望反轉，行業(yè)盈利拐點明確。
