北京時間5月30日晚上，美國《時代》(TIME)發布了2024年“全球100家最具影響力企業”(TIME 100 Most Influential Companies)。其中，華為、比亞迪、遠景、拼多多、百度、小米、傳音、字節跳動旗下的TikTok(抖音海外版)共8家中國企業上榜。
《時代》“全球 100 大最具影響力企業”榜單每年評選一次，已連續發布四年，旨在表彰全球具有非凡影響力、代表未來發展趨勢的企業。該榜單著重盤點了全球范圍內在科技、醫療健康、娛樂、交通等領域具有非凡影響力的杰出企業，并對每家企業進行相關性、影響力、創新力、領導力、戰略思維以及成就等多維度的綜合評估，最終評選出100家上榜企業。
在新能源汽車和鋰電領域，今年全球共有七家企業入榜，包括豐田、寶馬、比亞迪、小米、越南VinFast五家整車企業，旗下布局鋰電業務的遠景科技集團，以及一家電池回收企業Redwood Materials。
比亞迪已連續四年上榜;小米、遠景2024年首次上榜;寧德時代2022-2023年上榜。值得一提的是，小米上榜的主要原因并非手機，而是其首款電動汽車SU7。
(數據來源：《時代》周刊)
《時代》周刊將入選榜單的 100 家企業劃分為五個不同組別，包括領導者(Leaders)、顛覆者(Disrupters)、創新者(Innovators)、巨頭(Titans)、先驅者(Pioneers)。
比亞迪與遠景入選巨頭(Titans)類別，入選該類別的其他企業包含亞馬遜、空客、迪士尼、英偉達等。
2023年，比亞迪取代特斯拉成為全球第一大新能源汽車制造商。《時代》周刊對比亞迪的評價是，“代表構建你的夢想(Build Your Dream)的比亞迪，卻成為了美國汽車制造商的噩夢”。《時代》周刊認為，比亞迪從電機、電池、儀表盤到車身幾乎全一體化的生產模式為其產品提供了強大的價格競爭力。“該公司精心制造的汽車正以自上世紀70年代以來未有的方式顛覆整個行業。”
至于遠景，《時代》周刊認為，作為風電、儲能、綠氫、動力電池、智能物聯網等領域的多面手，遠景在綠色科技領域成績斐然，既是全球最大的風機制造商，又打造了電動方程式世界冠軍車隊，其率先創造的零碳產業園正在成為推動全球脫碳的重要力量。在鄂爾多斯零碳產業園中，遠景動力一期10.5GWh電池產能已于2022年投產。此外，為配套奔馳、寶馬、雷諾等一線客戶需求，遠景動力已在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙設有13大生產基地，零碳鋰電產業園的模式已在全球復制。遠景科技集團董事長張雷表示：遠景的使命是“為人類的可持續未來解決挑戰”。《時代》周刊對于遠景的認可，就是世界對眾多中國新能源企業為全球綠色轉型所做貢獻的認可。
另一鋰電玩家，Redwood Materials則入選《時代》周刊本次榜單的創新者(Innovators)組別。Redwood Materials是特斯拉聯合創始人、前首席技術官JB Straubel于2017年創辦的一家電池回收和零部件制造商。《時代》周刊指出，“Redwood Materials獲得了能源部 20 億美元的貸款，其創始人的愿景也吸引了諸多大客戶。”2023年，Redwood Materials與豐田簽署長期協議，將從豐田的電動汽車廢舊電池提取新材料，用于支持其新型電池的生產。此前，Redwood Material也已綁定大眾、福特、沃爾沃、松下、遠景動力等全球多家頭部電池企業和整車廠，擁有深厚的渠道、客戶積累。值得注意的是，Redwood Materials也曾入選2022年“全球100家最具影響力企業”。
對于上榜的整車企業，《時代》周刊的評價為：
豐田：“2023年，電動汽車在美銷售放緩，豐田卻創下全球銷售新紀錄。這證明豐田在電動化轉型時期，選擇混合動力(插電選擇)、電動汽車的多樣化產品組合仍是制勝戰略。”
寶馬：“與其他傳統汽車制造商不同，寶馬沒有放緩其電動化轉型。2023年，寶馬的電動汽車銷量占比從2022年的9%上升至15%。寶馬目前在豪華電動汽車領域排名第二，僅次于特斯拉。”
小米：“小米今年 3 月推出的 SU7 電動轎車，可能是第一款由手機公司生產的汽車。它將 SU7 視為客戶電子生態系統的延伸。小米暫時專注于中國市場，將基礎車型定價在 3 萬美元左右，低于 Model 3 的價格，不到一個月就獲得了7萬多輛的訂單。”
VinFast：“越南電動汽車制造商VinFast得到了越南首富潘日旺的支持，正在(美國)北卡羅來納州、印度尼西亞和印度開設工廠。盡管 VinFast 2024 年一季度虧損 6.183億美元，但潘日旺發誓至少要在明年實現收支平衡，并承諾再拿出 10 億美元的個人財富來實現這一目標。”
