圖/格力鈦
12月19日晚間，格力電器（000651）公告，公司擬通過受讓現有股東持有的股份增持控股子公司格力鈦新能源股份有限公司（簡稱“格力鈦”）股份，董事長董明珠持有的格力鈦股份不參與本次交易。
公告顯示，格力電器已于2023年12月19日與12名交易對方簽署《股份轉讓協議》，擬受讓其合計持有的格力鈦2.71億股股份（占其總股本的24.54%），交易作價10.15億元，公司受讓該部分股份后將合計控制格力鈦8億股股份對應的表決權，占格力鈦總股本的72.47%，其中公司直接持有格力鈦6.07億股股份（占格力鈦總股本的55.01%），并通過表決權委托安排擁有董明珠持有的格力鈦1.93億股股份對應的表決權（占格力鈦總股本的17.46%）。
除前述12名交易對方外，格力電器董事會授權管理層在未來十二個月內，以不超過本次交易估值，擇機開展公司協議受讓格力鈦合計不超過3.04億股股份事宜，實際成交價格以屆時簽署的股份轉讓協議約定的為準。
本次交易后，格力電器董事長董明珠持有的格力鈦股份維持不變。
格力鈦股東情況（格力電器受讓前述12名交易對方持有的格力鈦股份后）
據悉，格力電器自2013年開啟多元化業務布局，自主研發了光伏（儲）空調系統以及光伏逆變、新能源控制器、儲能熱管理及相關的電子器件和芯片，形成了新能源車用電機、電控、空調等全方位的新能源產品布局，并且通過收購格力鈦以及盾安環境打造從基礎核心零部件到終端產品的全鏈條的新能源產業生態。
其中，格力鈦是一家集鈦酸鋰電池核心材料、電池、智能儲能系統、新能源汽車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的綜合性新能源產業集團，其以科技創新為核心，打造新能源閉合式循環產業鏈，總部位于珠海，并擁有成都、天津、石家莊、邯鄲等產業園。
格力鈦堅持自主創新研發，推出商用車、專用車兩大系列新能源商用車產品。其中，公司商用車以城市公交車、城市公路車（通勤車）為主，有仿古鐺鐺車、海豚公交車、雙層巴士、氫燃料電池客車、微公交等系列；專用車以市政環衛車、物流車及場內等特定場景使用的車輛為主，如叉車、小型觀光車、機場擺渡車等。目前，格力鈦生產的新能源汽車于北京、上海、廣州、成都、南京、天津、武漢、珠海等全國230多個城市運營。
電池網注意到，2021年8月，格力電器通過參與司法拍賣公開競拍方式，以合計18.28億元的價格競得了銀隆新能源（格力鈦前身）30.47%的股權，完成了對銀隆新能源的控股，并將其更名為格力鈦。
格力鈦成為格力電器控股子公司后，大力拓展市場，提升產品品質，提高運行效率嚴控生產成本，經營情況不斷好轉。2022年度，格力鈦業務規模、毛利情況有較大提升，實現營業收入25.87億元、毛利潤13億元，同比分別增長27.69%、230.20%。2023年1-6月，格力鈦的經營情況呈持續向好態勢，實現營業收入14.40億元，較2022年同期增長23.31%。不過，凈利潤方面，格力鈦2022年度凈虧損19.05億元，2023年1-6月凈虧損1.71億元。
格力電器表示，格力鈦是公司新能源板塊的重要組成部分，作為格力鈦的控股股東，公司對格力鈦未來發展充滿信心，本次交易有助于加強對格力鈦的管理與控制，充分發揮雙方的協同效應，降低內部管理成本，加速推進落實格力電器的綠色能源戰略，助力實現“碳中和”目標。
格力電器同時提醒稱，雖然格力鈦經營情況不斷好轉，但其經營仍可能受原大股東公司治理及經營等原因遺留的歷史因素、宏觀經濟出現周期性波動導致全球經濟增速放緩、新能源行業競爭加劇等影響。同時，格力鈦需持續開拓市場、保持較高的研發投入，相關投入可能也會對格力鈦的經營業績帶來一定影響。
