為順應全球新能源發展趨勢，把脈產業發展機遇，助力實現碳中和愿景，近日，廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒作為新能源汽車極速電池產業領軍企業代表，應邀出席行業峰會，與行業各方共同探討XFC極速電池技術的產業發展前景。
根據乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量預計為 850 萬輛，年度新能源車新車滲透率有望達到36%。兩年后，預計年度新能源車新車滲透率將達到60%。然而，新能源電動汽車的普及仍面臨著“充電難、充電慢”的問題，這一行業痛點亟需進一步解決。
極速電池技術的創新與市場普及是行業發展的共識，巨灣技研總裁裴鋒針對極速充電技術的創新性、應用領域及前景等問題和與會嘉賓展開了探討。據他介紹，當前，新能源快充技術賽道激戰正酣，如何快速突破現有難題，推動快充技術更高效落地，已成為企業競爭的焦點。
“當前的技術難點在于鋰離子電池要想實現XFC極速快充，就必須克服快充時電池壽命和性能衰減、快充電池成本增高、能量密度降低等主要技術障礙。”裴鋒表示。
巨灣技研目前已量產的巨灣7Min極速電池產品，0-80%充電時間最快7.5分鐘，可增加超400公里續航?，F已搭載在埃安車型，并以“充電5分鐘，續航207公里”的成績獲得世界紀錄認證機構 (WRCA) 頒發的“最快電動車充電技術”認證。
作為XFC極速電池技術領跑者，巨灣技研的技術正獲得行業越來越多的客戶所認可。當前，巨灣技研正積極拓展與車企的深入合作，并已成功與8家車企展開合作，涉及領域包括包括乘用車、商用車等。
值得一提的是，巨灣技研自2021年開啟極速充電新生態布局，2022在廣州政府的支持下，發起廣州“超充之都”的建設;今年3月，在海南省政府的支持下發起海南“超充之島”建設計劃;目前，巨灣的極速充電網絡已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。
巨灣技研認為，創新的極速電池技術以及不斷完善的極速充電生態，將會大大解決目前困擾新能源汽車用戶“充電難、充電慢”的核心問題。同時，在追求高安全、長壽命、長續航等用戶市場需求上，電池行業也在不斷地努力。
隨著動力電池技術革新加速，傳統材料逐漸不能滿足電池降本、提升能量密度等需求。因此，動力電池企業想要繼續保持利潤增長，就必須要在“提質降本”方面下工夫。
裴鋒表示，動力電池成本的下降跟采用新的材料體系提高能量密度息息相關。與電池生產上下游供應商的聯動，以及電池企業自身對新材料的不斷探索，都是為了給新能源汽車消費者提供性價比更優的產品。巨灣技研于6月6日發布的“鳳凰電池”，是一項集成了巨灣技研在材料、電化學、結構和控制等領域最新的科技創新成果，能使電動汽車具備在全天候(高低溫)條件下均如常運行，并在300～1000伏不同電壓平臺上達到最高8C極速充電(0-80%充電僅需6分鐘)，還具備比能量高、安全性高、壽命超長以及更低維護成本等綜合優勢。隨著巨灣鳳凰電池的問世，將極速快充動力電池及系統的技術水平提高到一個嶄新的階段。
巨灣技研表示，隨著“雙碳”戰略的提出，綠色發展已成為全社會高質量發展的共識，極速快充電池技術將成為實現新能源產業的高質量、綠色發展的新動能!
