“要么不干，要干就干成行業龍頭。我們的目標不僅在中國，還要在全球成為新能源材料領域的領導者。做不到第一，寧愿退出。”
8月3日，在杉杉包頭10萬噸鋰離子電池負極材料一體化產業基地項目投產儀式上，杉杉控股董事局主席鄭永剛絲毫不掩飾自己在新能源領域的野心。軍人出身的鄭永剛，說話做事一向雷厲風行，他意欲締造一個強大的杉杉鋰電新能源產業軍團。
據了解，杉杉科技10萬噸包頭一體化基地是目前全球規模最大的鋰電池負極材料基地，主要生產電動汽車和儲能領域需要的負極材料。項目全部建成投產后，可年產6萬噸石墨負極材料和4萬噸碳包覆石墨負極材料，具備年5萬噸石墨化加工能力，預計年產值50億元。
這樣的大手筆項目，完全顛覆了人們對杉杉和鄭永剛的認知。1989年，鄭永剛創立杉杉品牌，主營服裝。1996年，杉杉成為中國服裝行業的首家上市公司。服裝作為杉杉的創始板塊，30年前就已經紅遍大江南北。
毫無疑問，服裝曾經是鄭永剛的驕傲，但他很早就清醒的意識到杉杉必須進行轉型。“現在沒多少人穿西裝了。服裝行業已經由‘姑娘’變成了‘奶奶’，感情雖然深，但必須讓步。”鄭永剛開玩笑比喻，實際上他看得很透，這就是市場。2018年杉杉服裝業務營收占比僅8%左右。
在采訪中，他一再強調：杉杉未來的核心產業是新能源，并明確提出公司要全力聚焦，目標是要成為全球鋰電新能源的領導者。
進入2019年，隨著新能源汽車補貼大幅縮水，整個產業鏈全線承壓，行業開啟了新一輪洗牌。筆者了解到，在行業迅速由政策驅動向市場化驅動轉變時，杉杉加速資本的“加減法”切換，正圍繞成本、技術和規模等各方面打造核心競爭力優勢，搶占未來新能源市場定價和技術標準和話語權。
轉型20年
說起轉型，實際上杉杉20年前便開始進軍新能源。不過，因杉杉服裝品牌深入人心，加之鄭永剛為人低調，如今即使企業已成為鋰離子電池材料領域的領跑者，但他還仍需向外界解釋著這一變化。
1999年，杉杉與鞍山熱能研究院簽署合作協議，產業化國家863課題——“中間相炭微球”項目。同年，上海杉杉科技有限公司成立，開始進軍鋰離子電池負極材料產業，正式轉型新能源。經過20年積累和發展，目前杉杉已經成為全球最大的鋰電正極、負極、電解液的綜合材料供應商。
鄭永剛回憶，彼時動力電池和新能源汽車等市場一片空白，杉杉一開始在鋰離子電池負極材料領域并不賺錢，全部靠服裝板塊的“貼補”支撐著，還險些奄奄一息。“喬布斯救了我們，蘋果利用這塊兒技術。”
2007年蘋果第一代iPhone開啟智能化時代，國內鋰電池產業才獲得了迅猛發展。隨后，動力、儲能及3C等產業共同成為驅動鋰離子電池產業發展的主力。
2018年年初以來，杉杉進一步戰略調整，開始全面聚焦新能源。鄭永剛認為，杉杉未來的核心產業就是鋰離子電池材料。“人一輩子精力有限，不能做太多事情，放棄一些才能集中精力做鋰電。”
今年6月，為保證公司鋰電池正極材料業務的上游原材料供應，降低經營成本和風險，杉杉股份擬以1.2億元從堅瑞沃能（300116.SZ）子公司手中收購澳洲鋰礦公司Altura11.83%的股份。
杉杉在鋰電產業做加法的同時，在其他產業上卻在做減法。7月10日，杉杉集團將所持有的的全部奧特萊斯商業股權出售給唯品會。
打造產品高性價比
過去幾年，由于新能源汽車補貼政策加持，汽車銷量和動力電池裝機增長突飛猛進，鋰離子電池材料也迅猛發展。
然而，市場、政策變化之快，讓行業踩了“急剎車”。
2019年3月，新能源汽車行業迎來了史上降幅最大的補貼政策，平均退坡50%，整個產業鏈全線承壓。
“產業鏈迎來巨大挑戰，補貼下滑，需要市場來消化成本（下降）。整個汽車行業（銷量）會下降10%-15%，新能源汽車（銷售）增長幅度不會太大，而且會出現大面積減產，挑戰可能要持續一年半載。”鄭永剛預言。
對此，鄭永剛并沒有太多擔憂。在他看來，困難是暫時的，未來新能源發展前景廣闊。同時，“沒了補貼更好，通過市場競爭來較量更公平”。
在接受媒體的采訪中鄭永剛這樣描述自己性格：一生不愛求人辦事兒，更喜歡通過市場競爭來獲得。
在市場里做龍頭，就需要在規模、技術和成本上形成壓倒性優勢，形成具有高性價比優勢的核心競爭力，這是鄭永剛最看重的。
對于鋰電材料產業未來的發展，鄭永剛充滿信心。他認為隨著全球鋰電產業的轉移及新能源汽車的發展，一場新能源革命已經到來，杉杉產業的發展符合時代趨勢。杉杉作為行業的先行者，通過不斷提升技術研發，一定能達到世界領先的技術標準、成為制定行業標準的牽頭人，實現“全球鋰電新能源領導者”目標。
作為包頭基地的實際操盤人，杉杉科技董事長李鳳鳳表示，包頭基地的建成投產，將有效填補負極產能缺口，實現公司成本控制能力、產能交付能力、產品品質能力的全面提升。
包頭基地投產后，杉杉科技將擁有上海、寧波、郴州、福建、湖州、內蒙古杉杉科技等7大研發和生產基地，擁有中間相、天然石墨、人造石墨、復合石墨、其他負極材料五大系列產品,關鍵技術指標處于全球先進水平。
根據杉杉股份2018年年報顯示，其鋰電池材料產業綜合產能在行業內處于領先地位。截至年報披露日，公司擁有正極材料產能 6 萬噸，負極材料成品產能 8 萬噸，電解液產能 4 萬噸。正極方面，杉杉能源在長沙高新區啟動年產10 萬噸正極材料項目規劃，其中一期一階段 1 萬噸項目已于 2018 年年底陸續投試產，年產 5000噸的高鎳 03 車間也已啟動，預計 2019 年年內投產。杉杉股份與巨化股份合資杉杉新材料（衢州）有限公司，主營電解液和六氟磷酸鋰，在技術和規模上也具備了較強實力。杉杉股份與紅杉資本合資的寧波利維能有限公司，主要生產電芯和PACK。5月23日，安徽利維能10GWh動力電池一期項目投產，主要生產軟包和圓柱類鋰離子動力電池，產品將應用于電動乘用車、電動自行車、電力儲能等領域。
對于鋰電產業未來發展，業內人士認為，未來兩年取消補貼之后，市場會有一輪需求大爆發。這一輪擴產可能引發一輪產能競賽，加速行業優勝劣汰。
