【行業動態】
南都電源 (300068)11月7日午間發布公告稱,公司擬使用自有資金 10,000 萬元設立全資子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司,開展鋰電回收及新材料業務,打通鋰電產業鏈。
11月7日,格林美(002340)發布公告稱,旗下全資子公司荊門格林美與邦普循環以及兩家投資公司(長江晨道、寧波超興)合資1億元成立合營公司,合營公司計劃年產三元正極材料20000噸,并在公司成立后12個月內投產
Model 3產能爬坡出現問題,Model3生產的主要約束是電池模塊的組裝。電池模組制造有四個主要生產區域,3區和4區生產情況良好,1區和2區情況不佳。特別是2區,我們有一個系統集成承包商出現了問題,但是直到最近我們才認識到問題的嚴重性,這是一個非常復雜的制造過程。
近日WTO官網公示《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,暫行辦法明確了動力電池企業設計階段要求、準入階段要求、生產階段要求、銷售階段要求、維修更換階段要求、回收階段要求、報廢階段要求、所有人責任要求、收集要求、貯存要求、運輸要求、階梯利用要求、階梯利用電池產品要求、再生利用要求等。
工信部網站發布消息,根據標準化工作的總體安排,現公開征集對《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》等2項強制性國家標準計劃項目的意見。其中,《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》擬2019年完成修訂。
工信部公示申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第301批),其中新能源汽車產品共有84戶企業168個型號,包括純電動產品共82戶企業156個型號。
工信部發布公布2017年智能制造試點示范項目名單的通告,銀隆、孚能、妙盛、億緯、比克、CATL 等6家企業申報的相關項目入選。
國標委發布2017年第26號中國國家標準公告,本次共批準425項國家標準,其中涉及十四項新能源汽車行業標準。
價格動態:
正極材料三元523(湖南杉杉)價格環比上漲2.44%,正極材料三元前驅體價格環比上漲0.87%。
聚合物鋰電池和18650鋰電池哪個好?
聚合物鋰電池(也稱為鋰聚合物電池)和18650鋰電池都是常見的鋰離子電池類型,用于儲存和釋放電能。聚合物鋰電池使用聚合物作為
0評論2023-07-0549446
進軍船舶 多氟多動力電池再添新出口
在布局動力鋰電池、制造新能源汽車之后,多氟多的動力鋰電池再添新的出口。4月11日晚間,開封盛達電機科技股份有限公司發布公告稱,公司與多氟多簽訂戰略合作協議。今后,盛大電機研發的用于船舶動力系統的動力鋰電池將只采購多氟多的產品。
0評論2018-04-13790
美國研究團隊破解鎂電池充電挑戰
鎂地球蘊含量比鋰礦更豐富、成本更低,電量也標榜為鋰電池的兩倍,但仍有諸多障礙待跨越。 照理來說電池離子可透過電解質在正負極之間流動,借由電化學反應為電池供電,且該反應必須是可逆的,不然無法為電池充電,但鎂電池中的碳酸鹽(carbonate)電解質在充放電循環中容易在鎂表面形成阻擋層,阻礙電池充電。 雖
0評論2018-04-131725
IPO被否者柳暗花明: 科陸電子擬39億購騰遠鈷業
2017年3月上市的寒銳鈷業,憑借鈷行業景氣度的大幅提升,成為了二級市場追捧的對象,股價更是從14.94元最高上漲至343.48元。而上市無望的騰遠鈷業,則無奈選擇了委身于科陸電子。 “大股東很想將企業運作上市,但受到IPO企業被否的相關政策影響,才計劃將所持股權出售,最初定下的評估價格在35億元左右。”贛州一位
0評論2018-04-131217
猛獅科技打造開放式電池研發生態新格局
今天,綠色清潔能源正在逐步取代傳統化石能源,并成為世界能源變革發展的大趨勢。如何在激烈的新能源市場競爭中立于不敗之地,便成了每一個產業鏈企業所要研究的課題和面臨的巨大挑戰。這就要求企業不僅要擁有先進的技術和雄厚的資金支持,更要具備敏銳的市場洞察力和正確的戰略方向。 自成功轉型后,猛獅科技開始把
0評論2018-04-13785
南都電源:寧德時代強項在鋰電 南都強項在儲能
南都電源是一家主營通信后備電源、儲能電源、動力電源及其系統的上市公司,主要產品為“南都”牌高容量閥控密封蓄電池。日前,《儲能產業研究白皮書2018》發布,南都電源在2017年中國新增電化學儲能項目中裝機規模、功率規模、容量規模均列第一。
0評論2018-04-13797
北京車展新能源汽車前瞻:傳統PK新勢力,你更看好誰?
2018年已經進入4月,雙積分政策已然開始實施,新能源汽車補貼新政也即將于6月施行,在產業政策的指引下,中國汽車市場上的新能源風頭正越來越盛,各大車企的電氣化戰略愈加清晰,然競爭的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國際影響力的汽車大展,北京國際車展即將于4月底開幕,屆時在關注度極高的新能源汽車領域,想必又是
0評論2018-04-13822
深圳探路動力電池回收體系建設
3月底,深圳市發改委印發《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案(2018-2020年)》(下稱《方案》),在全市范圍內開展動力電池生產者責任延伸制度探索和實踐。將于6月1日起實施的《方案》,目標是到2020年,實現對納入國家和地方購置補貼范圍新能源汽車動力電池的全生命周期監管,動力電池
0評論2018-04-13786