因為鋰電池車具有簡便、節能等特性，贏得了老人和女人的青睞。業內人士表明，雖然鋰電池車現在的商場占有率還比較低，但因為其具有簡便、節能、低耗等長處，再加上技能不斷改進，必定會逐漸擴展商場份額。《方法》的施行，將加快鋰電池車的推行，鉛酸電池車將很快被篩選。
近來，在上海市政府法制辦舉行的 《上海市非機動車管理方法 （修訂草案）》聽證會上，“電動自行車分量不超越40公斤”這條規則引發眾議。
據業內人士介紹，電動自行車整車主要由車架、塑料件、電機和電池四大部件構成，其間電池分為鉛酸和鋰兩種。一般自行車車架重約15公斤、電機重4公斤，如果選用鉛酸電池，整車分量必定超越40公斤；如果選用鋰電池，其自重只要2公斤，整車分量均能合格。這意味著，一旦《方法》正式出臺，鋰電池車將替代鉛酸電池車，成為商場出售主力。
