智能手機、平板電腦、智能可穿戴設備等移動數碼終端可以說是遍及于咱們日子的各個旮旯。閱讀新聞、交際網站、聊天工具,大家無時無刻不在戲弄手中的電子設備。以iPhone為例,當翻開3G網絡進行上網時,其鋰電池也頂不過3個小時。而現在來說,咱們所運用的這些數碼產品根本難以滿意大家的平時需要。于是,移動電源便誕生了,戶移動電源隨身帶,電源數據線連接不松開。
不斷增加的用戶開始運用移動電源,生產移動電源的廠家越拉越多。可是,卻產生了移動電源對電池傷害大的說法,隨便在百度上查找相關內容,便呈現不少關于移動電源對電池危害的發問。比方,電池續航變差、電池不能儲電。移動電源設備比較于手機的備用電池,電量更大,且支撐設備多樣,運用彈性大,可謂是集多種有點于一身。那么,咱們運用移動電源進行充電到底會不會對手機或者平板的電池形成極大損耗呢?
咱們運用電子產品,呈現電池的損耗可以說是很正常的景象。通常會以毫安時或mAh來表明,這一容量關系到電池的運用時長,但這一容量僅表明電池最大容量的理論值,跟著電池的運用,實踐容量將會逐漸減小,而減小的這有些容量即是電池的損耗。關于那些運用較長時刻的移動設備,電池的損耗也可以說是不可避免的。
在抱負中的鋰電池中,其循環周期內容量平衡不會發作改動,每次循環中的初始容量為必定值,可是理論跟實踐仍是有所不同的。所以電池損耗的因素是很多,除了充電放電的次數以外,還包括了電池自身質量、充電器的質量、高溫或低溫的環境、電源的負荷、過度充放電、長期在電磁強輻射地運用電池等等因素。
奔馳公布EV生產計劃 建6座電池工廠并打造全球電池網絡
梅賽德斯-奔馳日前詳細披露了其在全球興建6座工廠生產電動汽車的宏偉計劃,此外還將打造一個“全球電池網絡”來支持這一計劃。 正如媒體之前報道的,在當前全球汽車制造商中,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計劃最為積極。戴姆勒計劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車的所有車型提供電動版本。
0評論2018-01-31854
大咖解讀:動力電池市場的焦點問題
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0評論2017-10-27880
未來中國會出現2-3家“特斯拉”
FMC總裁兼聯合創始人戴雷,近日在一次電動汽車論壇上發言,他認為,未來中國一定會產生特斯拉這樣的公司。FMC總裁兼聯合創始人戴雷”聯網金融汽車,有智能化,有無人駕駛,有共享經濟,這幾個全新的技術在同一個時間出現,給創業公司一些巨大的機會。“戴雷看來,未來百年的汽車不在以性能和速度為核心,而是要帶給消費者更
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新能源汽車市場機會與動力電池高端產能不足
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0評論2017-10-27859
江西迪比科上一年出售收入近6億元 鋰電池出口國外
6月2日,坐落撫州高新區的江西迪比科股份有限公司出產車間,工人正在出產手機鋰電池。該公司2017年完成出售收入近6億元,產品出口歐洲、美國、日本等國家和地區,研制制造的鋰離子電池在國內外具有先進水平。
0評論2017-09-291241