物理尺寸根據(jù)外形尺寸,電池一般可以分為四種:扣式電池、圓柱形電池、方形電池和軟包裝電池。扣式電池的零件號(hào)碼通常表示電池的直徑和電化學(xué)體系。例如,BR2032扣式電池表示:BR表示電化學(xué)體系/電池制造商;表示直徑20mm;厚度/10,為3.2mm。電池的額定容量(毫安時(shí)或毫瓦時(shí))是確定電池類型、數(shù)量和尺寸以滿足電子產(chǎn)品的運(yùn)行時(shí)間、通話時(shí)間和貯存期限的重要因素。
電池網(wǎng)電池容量和材料的能量密度直接相關(guān)。對(duì)比了各種一次和二次AA型電池(14. 5mm×50mm)的性質(zhì)。電池制造商給出的容量是基于室溫(20--25℃c/io下,特定電流時(shí)的電池容量。二次電池的放電電流一般為c/5率,一次電池一般為c/loo率或更低。在這里必須聲明,鋰離子電池制備成AA型電池的工藝條件發(fā)展緩慢。
因此,鋰電池AA型電池的容量并不比其他二次電池高。數(shù)據(jù)是在恒定耗電電流下的測(cè)試結(jié)果。在不同負(fù)載情況下,電池體系的性能也不同。這表明,在恒定耗電電流條件下性能較好的電池,在應(yīng)用負(fù)載增大的情況下可能表現(xiàn)出較差的性能。對(duì)比幾種一次和二次AA型電池的放電性能,展示其在一定的放電電流范圍內(nèi)電池的實(shí)際容量。一般來(lái)說(shuō),一次電池在小電流時(shí)表現(xiàn)出較好的性能。但是當(dāng)電流增大時(shí),一次電池喪失其優(yōu)勢(shì)。
同樣,鋰電池廠商AA型鋰離子電池的數(shù)據(jù)也不具有可比性。18650型鋰離子電池的容量一般可以達(dá)到2400mA.h,但其體積只有AA型電池的2倍。因此,AA型鋰離子電池的容量應(yīng)該可以達(dá)到1200mA.h。耗電電流/mA20℃下,AA型電池(或等同于AA型電池)在不同放電電流時(shí)的性能A-Ni/Cd; B-Ni/MH; C-鋰離子;D鋅/堿性電池;E-Li/Mn02 (2/3A);F-鋅/空氣紐扣電池;A~C是二次電池,D—F是一次電池
奔馳公布EV生產(chǎn)計(jì)劃 建6座電池工廠并打造全球電池網(wǎng)絡(luò)
梅賽德斯-奔馳日前詳細(xì)披露了其在全球興建6座工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃,此外還將打造一個(gè)“全球電池網(wǎng)絡(luò)”來(lái)支持這一計(jì)劃。 正如媒體之前報(bào)道的,在當(dāng)前全球汽車制造商中,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計(jì)劃最為積極。戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車的所有車型提供電動(dòng)版本。
0評(píng)論2018-01-31860
大咖解讀:動(dòng)力電池市場(chǎng)的焦點(diǎn)問(wèn)題
在過(guò)去的2016年,國(guó)家政策方面,嚴(yán)厲打擊新能源汽車騙補(bǔ),補(bǔ)貼新政愈加重視能量密度;市場(chǎng)情況方面,原材料鈷價(jià)一路飆漲。2017年,鎳鈷鋰價(jià)格走勢(shì)如何?原料供給狀況如何?政策對(duì)磷酸鐵鋰的命運(yùn)影響如何?且聽(tīng)各位大咖怎么說(shuō)。訪談嘉賓中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)/張江峰天津斯特蘭公司總工程師/苑永格林美新能源材
0評(píng)論2017-10-27883
未來(lái)中國(guó)會(huì)出現(xiàn)2-3家“特斯拉”
FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷,近日在一次電動(dòng)汽車論壇上發(fā)言,他認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)一定會(huì)產(chǎn)生特斯拉這樣的公司。FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷”聯(lián)網(wǎng)金融汽車,有智能化,有無(wú)人駕駛,有共享經(jīng)濟(jì),這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn),給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)?!按骼卓磥?lái),未來(lái)百年的汽車不在以性能和速度為核心,而是要帶給消費(fèi)者更
0評(píng)論2017-10-27901
新能源汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)與動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足
在中國(guó)躍升為全球新能源汽車保有量最大國(guó)家的背景下,排查新能源汽車是否存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的消息不脛而走,昭示出相關(guān)部門對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)所隱藏的部分風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在日益走近政策體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推力面臨切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn),對(duì)于企業(yè)和資本而言,既需看到機(jī)會(huì),也需警示風(fēng)險(xiǎn),才能護(hù)航企
0評(píng)論2017-10-27861
江西迪比科上一年出售收入近6億元 鋰電池出口國(guó)外
6月2日,坐落撫州高新區(qū)的江西迪比科股份有限公司出產(chǎn)車間,工人正在出產(chǎn)手機(jī)鋰電池。該公司2017年完成出售收入近6億元,產(chǎn)品出口歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū),研制制造的鋰離子電池在國(guó)內(nèi)外具有先進(jìn)水平。
0評(píng)論2017-09-291244
抗衡特斯拉比亞迪 A123欲將鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh
據(jù)媒體報(bào)道,6月2日,鋰電池供貨商A123 Systems發(fā)表聲明稱,方案在未來(lái)三年鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh,為此,位于密歇根州的兩家工廠將會(huì)出資2億美元擴(kuò)產(chǎn)。
0評(píng)論2017-09-291252