鋰電世界 “2015中國汽車論壇”是由中國汽車工業協會主辦、世界汽車組織支持的國內頂級高端汽車論壇,也是世界經濟論壇(達沃斯)唯一全面參與的行業頂級論壇。自2011年首次舉辦以來,中國汽車論壇以“高端、求實、重效”的特點已經成功舉辦四屆,成為全面集聚世界汽車領袖、國內外行業精英、政府主管領導的中國汽車界最為重要的交流與溝通平臺。
“智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業最顯著的三大發展趨勢,而在其中,新能源汽車則是實現智能化和網絡化的最佳載體。”——科技部部長萬鋼。
“改革”與“創新”,這是全國政協副主席、科技部部長萬鋼總結過去一年我國科技事業發展特點所概括出的兩個關鍵詞。他說,改革是為了釋放創新的活力,創新是為了增強發展的動力,目的是提高發展質量和效益,適應經濟發展新常態,發揮科技創新的支撐和引領作用。
具體到汽車領域,萬鋼對過去一年汽車行業的表現也是給予了高度肯定?！捌嚠a業的發展情況相當不易,在經濟增速換擋、增長動力轉換、結構調整之時,汽車行業仍然取得了比較快的發展,說明中國汽車產業是相當具有競爭力的,整個市場是相當具有活力的。”而在其中,新能源汽車的發展無疑是汽車產業未來轉型升級的重中之重。
萬鋼介紹,2014年,隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大,各地方政府相繼推出一系列政策并積極落實到地,使得市場銷售的新能源汽車數量一躍接近8萬輛,比之前幾年的銷量總和還多出1-2倍,增勢異常喜人。而截止到去年年底,我國新能源汽車保有量也已經超過12萬輛,說明我國多年研發的技術成果已經正式邁入了產業化的階段。
在示范城市當中,上海、浙江、北京、江蘇、合肥、深圳等地都達到了5000輛以上的推廣數量,私人消費市場初具規模。除此之外,包括分時租賃、分期租賃這些新興的商業模式也已經成為激發新能源汽車市場潛力的一大亮點,并正在逐步形成行業共識。
因此,萬鋼認為,認清新形勢、順應新常態、把握新機遇、迎接新挑戰將會是構建新能源汽車產業發展新生態最重要的創新驅動。根據國家科技計劃改革方案,國家四部委將共同組織實施新能源汽車重點研發專項,繼續推動新能源汽車基礎研究、共性關鍵技術以及產業化技術研究,為產業發展提供強有力的技術支撐和戰略儲備。與此同時,他們還將搭建公共平臺,建立協同創新模式,從而進一步完善新能源汽車自主創新能力。
面向未來,萬鋼表示,智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業最顯著的三大發展趨勢,而在其中,新能源汽車則是實現智能化和網絡化的最佳載體?！按蠹铱吹?現在的汽車企業正在和互聯網企業加深合作。先是從網絡銷售開始,現在逐漸進入到智能汽車、智能制造的范疇?！倍以缭诖_定“三縱三橫”電動汽車發展布局時,相關部門在汽車控制系統方面就有了系統總線網絡的考慮。
“2008年奧運會示范的時候,我們就可以坐在控制室里看到每一輛電動汽車,包括它的運行情況,包括它每一塊電池的情況都可以獲得相關信息,這在世博會上也得到了很好的應用?！倍S著互聯網技術的不斷發展,其對于汽車的智能駕駛、安全駕駛也在不斷地推進,并能夠與新能源汽車的發展進行很好的結合。
萬鋼說,汽車公司攜手互聯網公司,發展到后來已經成為了雙方共同開發的意愿,上汽與阿里巴巴的戰略合作如此,北汽與樂視的戰略合作也是如此?！岸鴮τ谖磥碇袊嚠a業的發展而言,這會是一個很好的趨勢?！?/P>
