鋰電世界 10月12日，2016年“全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周”(以下簡(jiǎn)稱“雙創(chuàng)周”)在深圳拉開(kāi)帷幕。來(lái)自全國(guó)各地的優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目匯聚一堂，在雙創(chuàng)周上異彩紛呈。作為全球薄膜發(fā)電領(lǐng)導(dǎo)者，漢能從全國(guó)數(shù)千家科技創(chuàng)新企業(yè)中脫穎而出，攜多款移動(dòng)能源產(chǎn)品亮相雙創(chuàng)周。
“今天我們的展臺(tái)一亮相，就吸引了無(wú)數(shù)人前來(lái)參觀。”漢能控股集團(tuán)高級(jí)副總裁張彬表示，“漢能帶來(lái)了可商業(yè)化的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車SolarO、SolarR，4.4米固定翼太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)和3.3米復(fù)合翼垂直起降太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。此外，漢能的砷化鎵薄膜電池芯片，以及太陽(yáng)能發(fā)電紙、太陽(yáng)能背包等移動(dòng)能源產(chǎn)品也一并在雙創(chuàng)周上近距離展示給大家。”
“是真的嗎？太神奇了！”美國(guó)蘋(píng)果公司CEO蒂姆·庫(kù)克(TimCook)在聽(tīng)到張彬?qū)h能砷化鎵薄膜電池芯片及漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的介紹后贊嘆不已。而當(dāng)漢能工作人員向庫(kù)克介紹這款薄膜電池也可以應(yīng)用于蘋(píng)果手機(jī)時(shí)，庫(kù)克表示“沒(méi)問(wèn)題”。此前有消息稱，蘋(píng)果已經(jīng)有進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的計(jì)劃，并在蘋(píng)果總部研發(fā)中心大規(guī)模應(yīng)用了太陽(yáng)能薄膜電池。
此次參展的漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車應(yīng)用的漢能砷化鎵薄膜電池，具有柔性可彎曲、易賦型、轉(zhuǎn)換效率高，在高溫及弱光條件下表現(xiàn)優(yōu)異等特性，可廣泛應(yīng)用于汽車、無(wú)人機(jī)及特種領(lǐng)域。今年年初，經(jīng)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，漢能的砷化鎵薄膜電池技術(shù)最高轉(zhuǎn)化率達(dá)到31.6%，創(chuàng)造并保持著薄膜電池技術(shù)轉(zhuǎn)化率的世界紀(jì)錄。此外，漢能的柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍芯片，轉(zhuǎn)換率分別達(dá)到17.96%和17.7%，均為全球最高水平。
張彬介紹，此次參展的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，是今年7月初漢能推出的四款車型中的兩款。其中，SolarO采用了車身兩側(cè)以板狀包夾的方式建構(gòu)車身的量體設(shè)計(jì)，以爭(zhēng)取到最大的太陽(yáng)能面板照射面積。黑色蝶翼車門(mén)與白銀車體勾勒出極具動(dòng)感的視覺(jué)意象，其靈感來(lái)自于中國(guó)自古流傳的生生不息、循環(huán)相生的“太極”理念。SolarR是一款太陽(yáng)能新能源跑車，前蓋、車頂和側(cè)面集成了柔性超薄的太陽(yáng)能芯片，與流線型車身完美地結(jié)成一體。黑白分割的整體色彩，讓跑車更加動(dòng)感。尾部和車頂一體的擾流設(shè)計(jì)，讓太陽(yáng)能芯片面積最大化的同時(shí)，大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)，從而增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性。
理想狀態(tài)下，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車車身可以集成大約3.5—7.5平方米的薄膜太陽(yáng)能電池組件，每天陽(yáng)光照射5到6個(gè)小時(shí)，日均發(fā)電量8—10度左右，平均每天可以驅(qū)動(dòng)汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬(wàn)公里以上，可滿足城市常規(guī)交通代步需要。漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的推出，不僅擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車對(duì)充電樁的依賴，而且還顛覆了“續(xù)航里程”概念，使汽車中短途“不插電無(wú)限行駛”成為可能。
與全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車一起亮相雙創(chuàng)周的，還有漢能4.4米固定翼太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)和3.3米復(fù)合翼垂直起降太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。這兩款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的機(jī)翼表面均鋪設(shè)有漢能砷化鎵高效柔性薄膜電池芯片，其作業(yè)范圍及續(xù)航時(shí)間都得到了極大的拓展和延伸。以漢能4.4米固定翼無(wú)人機(jī)為例。常規(guī)純電池動(dòng)力無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間為1.5至2小時(shí)，作業(yè)范圍在200公里以內(nèi)，而漢能4.4米固定翼無(wú)人機(jī)鋪設(shè)薄膜太陽(yáng)能電池后，續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到6至10小時(shí)，作業(yè)范圍可達(dá)400至700公里，是世界上航時(shí)最長(zhǎng)的工業(yè)級(jí)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)可廣泛應(yīng)用于軍用、民用和商用市場(chǎng)，如石油天然氣管道巡線、農(nóng)業(yè)監(jiān)控、軍用警用巡邏、災(zāi)害和應(yīng)急救援、航拍和土地測(cè)繪、自然資源檢測(cè)、邊境和海岸線巡邏、礦業(yè)監(jiān)測(cè)等。
除了太陽(yáng)能汽車和無(wú)人機(jī)之外，漢能的太陽(yáng)能發(fā)電紙和太陽(yáng)能背包也格外引人關(guān)注。“沒(méi)有想到薄薄的一張紙，就可以發(fā)電，出乎我的意料。”一位參觀者在看到漢能的太陽(yáng)能發(fā)電紙和太陽(yáng)能背包后這樣說(shuō)。
事實(shí)上，自2015年年初宣布致力于開(kāi)發(fā)適于民用領(lǐng)域產(chǎn)品的移動(dòng)能源戰(zhàn)略之后，漢能醞釀許久的“移動(dòng)能源+”正式起步。其后不久，漢能便正式對(duì)外發(fā)布便攜、移動(dòng)、專業(yè)三大系列共12款薄膜發(fā)電充電新品，可以滿足戶外工作、緊急救援等情況提供“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的用電需求。
張彬表示，通過(guò)雙創(chuàng)周這樣一個(gè)平臺(tái)，一方面能夠與全國(guó)的創(chuàng)業(yè)者們近距離接觸，感受到當(dāng)下全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的熱烈氛圍；另外一方面，也能讓更多人了解漢能的薄膜發(fā)電技術(shù)，尤其是像包括太陽(yáng)能汽車和無(wú)人機(jī)等在內(nèi)的漢能移動(dòng)能源產(chǎn)品，讓移動(dòng)能源產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)。
漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君表示，一方面，作為全球薄膜發(fā)電領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)在的漢能，無(wú)可爭(zhēng)辯地成為薄膜發(fā)電、移動(dòng)能源的全球領(lǐng)導(dǎo)者，不但是規(guī)模，更主要是核心技術(shù)。另外一方面，薄膜發(fā)電是國(guó)家重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可以實(shí)現(xiàn)能源替代，未來(lái)市場(chǎng)將出現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)。李河君希望通過(guò)漢能的努力，能夠?yàn)橛脩籼峁┳詈玫漠a(chǎn)品和最好的服務(wù)，并最終實(shí)現(xiàn)“用薄膜發(fā)電改變世界”。
