鋰電世界 經過62小時、4200公里不間斷飛行后，世界最大太陽能飛機陽光動力2號從美國夏威夷出發飛越太平洋，于當地時間23日晚降落在加州硅谷中心地帶山景城的莫菲特機場，完成其首次環球旅行的第9段旅程。
陽光動力2號由瑞士人設計，是目前世界上第一架不用其他燃料、不排放污染、僅依靠太陽能發電儲電提供動力晝夜持續飛行的飛機。
項目發起人貝特蘭德·皮卡德和安德烈·博爾施貝格及其團隊希望藉首次環球飛行展示人類的開拓和創新精神，推廣清潔能源技術。
皮卡德在飛越舊金山地標金門大橋時通過實況視頻說，“我剛剛飛過大橋，我正式進入了美國。”
皮卡德在視頻中說，“你能想象一架太陽能飛機就像舊時一艘船那樣穿越金門大橋嗎？但這架飛機沒有噪音，也沒有污染。”
由于強風原因，陽光動力2號推遲降落在山景城的莫菲特機場。
2015年3月9日，陽光動力2號從阿拉伯聯合酋長國首都阿布扎比起飛，開始其首次環繞世界飛行旅程。經過阿曼、印度、緬甸、中國、日本、美國夏威夷等8段旅程。
陽光動力2號由兩名飛行員分別執飛。去年7月3日，博爾施貝格獨自完成了從日本名古屋歷經5天5夜跨越太平洋抵達夏威夷的破紀錄之旅，之后由于電池過熱需要維修以及冬季陽光不足，在地面調整等待了9個月。
陽光動力2號團隊表示，最危險的一段是從夏威夷到舊金山的跨太平洋飛行，因為沒有緊急停靠的陸地。
當飛躍海洋和無人區時，飛行員可有相對集中的睡眠，但也要以20分鐘打盹的形式，每天分1到12次的頻率進行。
陽光動力2號的理想飛行速度為每小時28英里(44.8公里)，但在白天太陽光最強時可以達到雙倍速度。
飛機重逾5000磅(約2268公斤)，相當于一部面包車或中等卡車的重量。
機翼寬72米，比一架波音747的68.5米還寬。
飛行所需的太陽能由飛機機翼上內置的17248塊太陽能板生成并儲存在自身鋰聚合物電池中，晚上飛行時依靠儲蓄的電能。
陽光動力2號預計將在6月中旬飛往紐約。
