今年2月是新財政補貼政策出臺后的首月，從最新披露數(shù)據(jù)看，2月份新能源汽車銷售表現(xiàn)依舊亮眼。“受春節(jié)假期影響，一般節(jié)后汽車銷量會有所下降。但由于及時出臺了2018年新能源汽車財政補貼政策，讓車企和消費者都吃了定心丸，今年開年后新能源車銷量不斷走高。”有汽車銷售公司人士如此表示。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，今年2月，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成170.6萬輛和171.8萬輛，環(huán)比分別下降36.6%和38.9%，同比分別下降20.8%和11.1%。但不同于傳統(tǒng)汽車市場，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)實現(xiàn)同比高增長。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。從今年1月至2月情況來看，新能源汽車生產(chǎn)8.2萬輛，銷售7.5萬輛，同比分別增長225.5%和200%。

工信部部長苗圩近日在接受采訪時表示，現(xiàn)階段要抓緊確定我國新能源汽車在2020年后的占比。而在這之前，2019年要占到8%，2020年要占到10%。這就意味著，若按2020年國內(nèi)汽車銷售預(yù)計達(dá)3000萬輛這個目標(biāo)計算，屆時新能源汽車總量目標(biāo)將要達(dá)到300萬輛。

雖然在行業(yè)人士看來，300萬輛的目標(biāo)充滿了挑戰(zhàn)性，但從各大車企發(fā)布的2月份銷售數(shù)據(jù)來看，增速遠(yuǎn)超預(yù)期。

比亞迪最新發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，公司2月新能源乘用車銷量達(dá)到8236輛，同比增長超300%。其中，比亞迪插電式混合動力車型整體銷量達(dá)到7631輛，同比大幅增長539%。而作為比亞迪沖量最猛的混動車型，秦在2月份銷量超過3000輛，同比增長達(dá)到1619%。

江淮汽車2月份的產(chǎn)銷快報顯示，公司當(dāng)月純電動乘用車銷量為3048輛，與去年同期125輛相比，同比增長2338.4%。從今年累計銷售情況來看，公司純電動乘用車已銷售6669輛，同比增長5235.2%。

近日，吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時表示，到2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上。

“2018年新能源汽車實施分段補貼的政策，不僅實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)品供給和需求的有效連續(xù)性，甚至以后長續(xù)駛里程、高質(zhì)量能量密度、能耗水平好的車輛補貼還提高了，這對于車企和消費者來說都是很大的利好。”汽車行業(yè)分析人士預(yù)計，今年3月份新能源汽車產(chǎn)銷增勢有望繼續(xù)，整個行業(yè)將實現(xiàn)一季度開門紅。

受新能源車強勁增勢的帶動，昨日鋰電池概念板塊漲幅居前，正泰電器、天賜材料、當(dāng)升科技等多家公司股票漲停。