研究數據顯示，在美國電動車每年的燃料成本僅為485美元（約合3116元），而汽油動力汽車的平均成本是1117美元（約合7176元）。

這項研究只考察了燃料成本，但其實電動汽車的維護成本也較低，因為電動汽車的活動部件更少，沒有排氣系統，冷卻需求更少，不需更換機油、風扇皮帶、空氣濾芯、同步皮帶、汽缸墊、氣缸蓋和火花塞等零部件。

這項新研究還發現，兩種汽車的燃料成本在各州之間相差很大，并不是保持1：2的比例一成不變，但總體來說，燃油車的成本都比電動車高。

在夏威夷，一輛典型的新型汽油車每年的燃料成本為1509美元（約合9706元），而電動汽車每年的燃料成本則為1106美元（約合7114元）。

阿拉巴馬州的汽油價格最低，燃油車每年的燃料成本為993美元（約合6387元），但是電動汽車每年的燃料成本仍然便宜得多，為481美元（約合3094元）。

在華盛頓州，兩種車的燃料成本差別最大。燃油車每年的燃料成本為為1338美元（約合8606元），相比之下，電動汽車每年的燃料成本為372美元（約合2393元）。

在任何一個州，汽油的價格都不便宜。燃油車要想在燃料成本上追平電動車，他們將不得不在華盛頓將其燃料經濟性提高到每加侖90英里（約合145公里），在全州提高到平均每加侖57.6英里（約合93公里）。

在美國，電動汽車的銷量仍僅占美國汽車總銷量的1%，但其增長速度一直在加快，而且大多數一直困擾電動車的問題，如續航、充電速度、充電樁等問題，都已被克服。

哈佛大學的科學家詹姆斯？安德森（James Anderson）表示：“電動汽車比內燃機車要好得多。”他不是根據密歇根大學的研究做出的判斷，而是自己做了比較。

他說：“我的意思是，駕駛電動汽車非常有趣，電動汽車開起來速度更快更安靜，且沒有二氧化碳從車尾噴出來。”

安德森是一位著名的大氣化學家，他在他的課上為大約150名本科生提供機會，讓他們都體驗了一把雪弗蘭Bolt電動車。他說，這有助于他們想象一個更清潔的未來。

他表示：“當他們把他們的體驗與他們在熱力學中所學到的東西結合起來，他們就會意識到整個交通系統都可以被電氣化（除了飛機燃料可換用生物燃料），從根本上說，這確實會讓他們的眼界更加開闊。”