梅賽德斯-奔馳日前詳細(xì)披露了其在全球興建6座工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的宏偉計(jì)劃，此外還將打造一個(gè)“全球電池網(wǎng)絡(luò)”來(lái)支持這一計(jì)劃。　　

　　正如媒體之前報(bào)道的，在當(dāng)前全球汽車(chē)制造商中，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計(jì)劃最為積極。戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車(chē)的所有車(chē)型提供電動(dòng)版本。　　

　　梅賽德斯-奔馳更廣泛的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目將于明年開(kāi)始，第一款全電動(dòng)的“EQC”SUV將在其全新的全電動(dòng)“EQ”子品牌下推出。　　

　　這家德國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)在其本土進(jìn)行投資，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。去年，該公司宣布計(jì)劃投資10億美元，用于在美國(guó)生產(chǎn)“EQ”電動(dòng)汽車(chē)和電池。　

　　梅賽德斯-奔馳當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日公布了關(guān)于電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的全球計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)。　　

　　梅賽德斯-奔馳汽車(chē)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈成員馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾評(píng)論稱(chēng)：“我們的電動(dòng)汽車(chē)將在全球三大洲的六座工廠里生產(chǎn)。我們針對(duì)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：從smart fortwo小型車(chē)，到大型SUV。電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分。由于電池是我們電動(dòng)汽車(chē)的核心，所以我們非常重視在我們自己的工廠里生產(chǎn)電池。在我們的全球電池網(wǎng)絡(luò)中，我們所處位置很不錯(cuò)：因?yàn)殡姵鼐W(wǎng)絡(luò)接近汽車(chē)工廠，所以我們可以確保生產(chǎn)的最佳供應(yīng)。在世界其他地區(qū)短期出現(xiàn)高需求的情況下，我們的電池工廠能為出口（至這些市場(chǎng)）做好了充分的準(zhǔn)備。”　　

　　戴姆勒公司證實(shí)，其在德國(guó)卡門(mén)的“第二電池工廠”將于今年完工，第一批EQC電動(dòng)車(chē)將于2019年在德國(guó)的不來(lái)梅生產(chǎn)。　　

　　該公司還表示，他們正在建設(shè)一個(gè)“全球電池網(wǎng)絡(luò)”，目前在三大洲由五家電池廠組成，以支持該公司的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。　　

　　全球車(chē)企爭(zhēng)相投資　　

　　路透社提供的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球汽車(chē)制造商投入到電動(dòng)車(chē)和電池領(lǐng)域的總投入已達(dá)到900億美元，且該數(shù)據(jù)仍在不斷增長(zhǎng)。這筆資金投入到的產(chǎn)業(yè)，只占到去年全球9000萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的不到1%。馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉目前是全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭，該公司的三款電動(dòng)車(chē)在去年的合計(jì)銷(xiāo)量剛歲突破10萬(wàn)輛。　　

　　福特汽車(chē)公司執(zhí)行董事長(zhǎng)小比爾·福特在底特律舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展上宣布向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資110億美元。路透社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，美國(guó)汽車(chē)制造商宣布將對(duì)電動(dòng)車(chē)的投資總額已達(dá)至少190億美元；中國(guó)汽車(chē)制造商的投入約為210億美元；德國(guó)汽車(chē)制造商的投入約為520億美元。　　

　　主流汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)車(chē)的投入，也在一定程度上反應(yīng)出來(lái)自歐洲和美國(guó)加利福尼亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求減少碳排放量的壓力。此外，特斯拉成功的制造出電動(dòng)轎車(chē)和越野車(chē)，激發(fā)潛在買(mǎi)家蜂擁向該公司下訂單，同時(shí)也給傳統(tǒng)汽車(chē)制造商帶來(lái)了壓力。美國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation首席執(zhí)行官邁克·杰克遜表示，“特斯拉正面臨著真正的威脅。”他表示，到2030年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將占到美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售總量的大約15%至20%。　　

　　戴姆勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蔡澈在近日的底特律車(chē)展上表示：“特斯拉目前是最突出的電動(dòng)車(chē)制造商，但這種光環(huán)很快將會(huì)褪去。”戴姆勒表示，該公司將投入至少117億美元，推出10款純電動(dòng)車(chē)和40款混合汽車(chē)。戴姆勒的電動(dòng)車(chē)將覆蓋所有的車(chē)型，包括小型轎車(chē)、通勤車(chē)、重型卡車(chē)等等。“我們將觀察是否需求能夠推動(dòng)我們的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，或者是我們是否都想抓住最后一名消費(fèi)者。最終，消費(fèi)者將決定一切。”　　

　　在所有的汽車(chē)制造商當(dāng)中，大眾汽車(chē)對(duì)電動(dòng)車(chē)的投入最為激進(jìn)。大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)在去年11月批準(zhǔn)了340億歐元（約合400億美元）的支出計(jì)劃。到2022年末之前，該公司將把上述支出用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和新移動(dòng)服務(wù)等方面。為增加電動(dòng)汽車(chē)方面的支出，大眾將在包括車(chē)輛研發(fā)、管理和生產(chǎn)的所有經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域進(jìn)行節(jié)支，并利用充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備。大眾汽車(chē)希望到2025年，電動(dòng)汽車(chē)出貨量達(dá)到300萬(wàn)輛，占集團(tuán)總出貨量的四分之一。　　

　　此外，通用汽車(chē)計(jì)劃在2023年之前向美國(guó)市場(chǎng)推出20款新型電池和燃料電池電動(dòng)車(chē)。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉近日曾表示，該公司預(yù)計(jì)將在2021年發(fā)布新一代電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，目標(biāo)到2026年電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量可以達(dá)到100萬(wàn)輛，并希望借此實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利。通用汽車(chē)希望到2026年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛。