鋰電世界  近年來(lái)鉛蓄電池一直呈穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因其低廉的價(jià)格，簡(jiǎn)單的工藝使許多領(lǐng)域均離不開(kāi)鉛蓄電池的支撐。但是隨著科技的進(jìn)步，鉛蓄電池因其循環(huán)壽命較短，重量比較大，尤其是鉛和硫酸都會(huì)污染環(huán)境，逐漸被市場(chǎng)淘汰，取而代之的是循環(huán)壽命較長(zhǎng)，體積小，無(wú)污染的鋰電池。隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，鉛蓄電池也在加大力度改進(jìn)生產(chǎn)工藝，但是由于鉛酸電池市場(chǎng)龐大，許多中小型企業(yè)環(huán)保意識(shí)較差，導(dǎo)致，鉛蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中的污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。
　　近日，中國(guó)環(huán)境保護(hù)部部署2012年環(huán)保行動(dòng)，行動(dòng)中表示將加速淘汰鉛蓄電池，這無(wú)疑是中國(guó)電池行業(yè)最具影響力的整頓。回顧鉛蓄電池的發(fā)展歷程，可以說(shuō)從未遇到過(guò)如此大的阻力。鉛蓄電池在汽車領(lǐng)域的需求正在大幅度增長(zhǎng)，并且因?yàn)殂U蓄電池的加入，也加快了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展步伐，可以說(shuō)到目前為止鉛蓄電池在眾多領(lǐng)域都發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。
　　據(jù)調(diào)查：“鉛酸電池占市面上份額的95%，而鋰電池只占5%的份額。”如果要加速淘汰鉛蓄電池，必須要保證鋰電池在市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始普及開(kāi)來(lái)，不然，一味的淘汰具有一定市場(chǎng)支撐作用的鉛蓄電池，必然將會(huì)導(dǎo)致“電池荒”的局面，大大影響電池行業(yè)的發(fā)展。
　　51電池網(wǎng)認(rèn)為，鉛蓄電池雖然全在鉛酸污染的弊端，但是如果加大力度改善生產(chǎn)過(guò)程中的污染問(wèn)題并且注重廢棄后的回收利用，應(yīng)該不會(huì)對(duì)環(huán)保事業(yè)造成很大影響，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上最普遍的還是鉛蓄電池，而鋰電池的價(jià)位較高，很難在短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)市場(chǎng)，因此，究竟該如何決策，還是要考慮市場(chǎng)因素，在整頓的同時(shí)而不影響電池行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，才是上策。