鋰電世界  近年來鉛蓄電池一直呈穩步發展狀態，因其低廉的價格，簡單的工藝使許多領域均離不開鉛蓄電池的支撐。但是隨著科技的進步，鉛蓄電池因其循環壽命較短，重量比較大，尤其是鉛和硫酸都會污染環境，逐漸被市場淘汰，取而代之的是循環壽命較長，體積小，無污染的鋰電池。隨著市場需求的不斷變化，鉛蓄電池也在加大力度改進生產工藝，但是由于鉛酸電池市場龐大，許多中小型企業環保意識較差，導致，鉛蓄電池生產過程中的污染問題越來越嚴重。
　　近日，中國環境保護部部署2012年環保行動，行動中表示將加速淘汰鉛蓄電池，這無疑是中國電池行業最具影響力的整頓。回顧鉛蓄電池的發展歷程，可以說從未遇到過如此大的阻力。鉛蓄電池在汽車領域的需求正在大幅度增長，并且因為鉛蓄電池的加入，也加快了電動車行業的發展步伐，可以說到目前為止鉛蓄電池在眾多領域都發揮著關鍵的作用。
　　據調查：“鉛酸電池占市面上份額的95%，而鋰電池只占5%的份額。”如果要加速淘汰鉛蓄電池，必須要保證鋰電池在市場已經開始普及開來，不然，一味的淘汰具有一定市場支撐作用的鉛蓄電池，必然將會導致“電池荒”的局面，大大影響電池行業的發展。
　　51電池網認為，鉛蓄電池雖然全在鉛酸污染的弊端，但是如果加大力度改善生產過程中的污染問題并且注重廢棄后的回收利用，應該不會對環保事業造成很大影響，畢竟現在市場上最普遍的還是鉛蓄電池，而鋰電池的價位較高，很難在短時間內占領市場，因此，究竟該如何決策，還是要考慮市場因素，在整頓的同時而不影響電池行業的穩步發展，才是上策。