分析師詹姆斯.弗里斯在報告中表示，這一降幅還將進一步擴大。到2025年，動力電池的價格有望下探到每千瓦時100美元。這意味著，屆時動力電池的售價將在目前的基礎上降低一半以上。彭博新能源財經基于對50家公司自2010年以來的跟蹤調查，給出了上述預估價格。

    對電動車行業來說，這無疑是一個絕佳的利好消息。因為即便到現在，電動車制造商和車主仍發現，此類產品的終端售價較傳統動力車型普遍更高。事實上，電動車本身的活動件成本遠低于傳統動力車型，但類似電池組這樣的大型部件本身成本就相當高昂。而作為電動車的核心技術“三電”(電池、電機、電控)之一，電池的價格被認為對電動車的最終售價有著直接影響。

    未來，汽車制造商在量產電動車方面的競賽不再聚焦于動力大小，而將更關注續航里程。由于電動車能在啟動瞬間爆發出最大扭矩，因此駕駛者常常會發出“這車好快”的感嘆，而電動制造商則希望通過技術，令這種良好體驗延續得更久。這意味著，在車輛上要盡可能搭載容量更大的電池組，但此類做法又將大幅增加電動車的制造成本乃至定價。電池價格的下降直接反映出電池制造行業規模的擴大。

    值得注意的是，鋰電池價格的下降可對電動車價格產生同步影響的判斷還有一個重要的成立條件，即固態電池未先于鋰電池成為行業首選。目前，菲斯克及豐田等企業正在研發基于石墨烯的超級電容器，此類技術有可能會從總體上撼動鋰電池的可用性。