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公司新聞
新能源汽車的質保為什么那么重要
2017-02-16IP屬地 火星656
    無論是混動還是電動的新能源汽車,其體內都會有一樣必不可少的重要器官——動力電池。相比于燃油汽車,動力電池可以說是一件耗材,因為它的使用壽命肯定比車身其他部件要短的,考慮到使用環境等綜合情況,動力電池的平均壽命也就5年左右,一般來說,動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。
    這也是大多數車企對消費者承諾電池使用壽命和質保最多10年左右的原因,隨著這一兩年新能源汽車的大賣,5年或者幾年之后,那些被更換出來的動力電池可能就會扎堆了。  特別是一些使用頻率較高的電池組,例如電動公交上的,消耗得或許會更快。據中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。
    于是有的科研人員就提出,把報廢電池集中起來作為發電站的后備電源,其實就是充當電站發電量不足時的移動電源。德國戴姆勒就聯合幾家相關背景的公司成立了合資公司,著手建立全世界最大的退役電池儲能電站,用于平衡整個德國的電網壓力。預期打造的儲能電站容量13兆瓦時,儲能裝置全部來自退役的smart電動版的動力電池。
    目前的動力電池種類就這幾樣:鉛酸電池,鎳鎘電池,鎳氫電池以及各種鋰電池,電瓶車常用的鉛酸電池回收相對較容易,撬開廢電池蓋,倒掉酸液,把最值錢的鉛板拿出來就能賣錢了,談不上什么回收,而鎳電池含有重金屬,會污染環境所以不好處理,只有能量密度大的鋰電池比較有回收價值。
    礫石實業創始至今已擁有13年在微電子、新能源材料行業的服務經驗。專業提供鋰電池鋁塑膜、工業精密陶瓷加工、合金靶材、動力鋰電陶瓷等新能源材料。
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